郑州冷却水

更换发动机冷却液，必须做冷却系统清理，补充冷却液必须是同品牌，同颜色，添加剂为化学品。化学品的化学反应，不知道会产生什么物质，没准产生一个史克龙，堵住了冷却系统，后果将是不堪设想。在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“max”和“min”标记线之间，则符合要求。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。如果液位在“min”线或以下，则须加注冷却剂，使液位达到“max”线即可，切记不可超越这个线。须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。更换发动机冷却液，必须做冷却系统清理。郑州冷却水

原则上是不建议不同品牌的冷却液产品相互勾兑的，因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方，添加剂的类型和添加比例也会不同，如果把这些不同的冷却液相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，进而腐蚀管路接口处的密封橡胶圈造成密封不严导致漏水现显的发生。在车辆的保养手册里，厂家会对冷却液的更换周期做出说明，那么，冷却液为什么要进行更换呢？在冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的防腐蚀功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护。防冻液设备厂家防冻液的沸点是：-40的国家标准是107.5度。

冷却液是发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。但随着使用时间的延长，冷却液的性能会渐渐丧失。因此要根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测，对不能继续使用的冷却液要进行及时的更换。发动机燃烧时热效率只有30%~40%，余下的热量必须及时带走，较高转速为4000 r/min的发动机正常工作温度为80~90℃。较高转速为6000 r/min以上的发动机正常工作温度为88~105℃。发动机做功后余下热量的40%由机油带走，60%由冷却系统散发到周边的空气中去。

为什么安装节温器发动机容易开锅？因为一般轿车的节温器的控制温度都在90度左右，那么节温器的工作是受水温控制的，且它的灵敏度是需要一定的时间的，在炎热的夏天，水温上升的速度非常快，水的沸点是100度，如果用的是水可能在节温器还没打开呢，温度已经过高了，这时候水就沸腾了，水一旦沸腾了，液体不能与节温器很好接触，发动机开锅就避免不了了，如果使用冷却液就不会产生这种情况了，因为我们的沸点是107.5度以上的比水高8度。冷却液是发动机不可缺少的一部分。

即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成胶基。发动机的正常工作离不开冷却系的辅助，对发动机冷却系而言其关键作用的就是防冻冷却液了，防冻液是发动机工作时散热的重要介质，但是防冻液的功能却不局限于此，还有防锈、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可将防冻液换做自来水等其他液体，这对发动机的影响是非常不好的。其实冷却液全称叫“防冻冷却液”，一般大家说所的防冻液、冷却液都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻、防沸功能的冷却介质，主要作用是给发动机降温。许多人认为冷却液只是冬天才使用，其实并不是这样。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。其实防冻液不仅*是冬天、寒冷地区用的，因为发动机防冻液不仅有防冻，还有防沸、防腐蚀和防水垢等性能，应全年使用。如果不能添加原防冻液，更换时需放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。西安水基冷却液

水垢对发动机冷却系的散热效果影响是很大的。郑州冷却水

判断冷却液是否泄漏？在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。冷却液也有，有效期？冷却液的保质期一般为两年，两年左右就该换了。保质期也就是冷却液中的防腐剂失效了，那么很多功效就会消失。沸点不再是107度，胶皮管子可能老化，铝制部件会氧化，冰点降低，具有防冻功能失效等等。郑州冷却水

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