南京电动车储能

时间:2022年04月02日 来源:

    进行运行方式的转换。并网控制柜根据ems发送的控制参量,进行并网/联点外环功率/电压控制,并生成各pcs的内环瞬时电流控制参量,发送给储能变流器pcs1~n。储能变流器pcs1~n**进行内环瞬时电流控制,类似电流源,有效控制。本实施方式中,ems是能量管理**,并网/联控制柜运行状态转换**,同时也是功率/电压、电流外环控制**,并联pcs则是**执行部分,并进行瞬时电流控制。在一些实施方式中,并网/联控制柜可以进行自主能量管理,取代能量管理系统职能,此时可取消能量管理系统(ems)。实施例二在一个或多个实施例中,公开了一种储能系统的控制方法,参照图6,并网或并联控制柜工作在并网模式时,具体包括如下过程:1)采集并网点三相电压和三相电流;2)对并网点三相电压进行锁相,得到电网运行频率;3)dq变换模块将采集的三相电压和三相电流进行αβ/dq变换,得到两相同步旋转坐标系下实际总反馈电压和反馈电流;4)瞬时功率变换模块根据得到的两相同步旋转坐标系下实际总反馈电压和反馈电流按下式确定并网点的瞬时有功功率和瞬时无功功率;其中,p和q分别表示并网点总的瞬时有功功率和瞬时无功功率,ud表示并网点总的d轴实际反馈电压,uq表示并网点总的q轴实际反馈电压。电压下跌和其他外界干扰所引起的电网波动对系统造成大的影响。南京电动车储能

    所述连接件3为板体结构,且所述连接件3上开设有线性的调节槽7,所述母线接头5、子线接头6分别各通过紧固件4滑动设置在调节槽7上,且所述母线接头5、子线接头6沿调节槽7的长度方向间距设置,则通过紧固件4相对于母线接头、子线接头的松紧调节两接头的间距;以适用电器元件之间不同的安装间距。所述紧固件4为螺栓,所述紧固件4的杆体穿过调节槽7后锁附在母线接头5或子线接头6上,且所述母线接头5、子线接头6对应紧固件开设有螺纹穿孔8,且所述紧固件依次穿过调节槽7、螺纹穿孔8后压紧在母线1或子线2上。通过螺栓将连接件3、铜排和母线接头/子线接头三者连接。所述母线接头5、子线接头6均为u型块状结构,且所述母线1、子线2分别对应卡设在所述母线接头5、子线接头6的u型槽内。其中母线1与子线2为垂直连接,则母线接头5和子线接头6的u型连接部相对设置,所述子线接头6、母线接头5相对的一侧面为相对面9,且所述相对面9喷覆绝缘漆形成绝缘面,以避免在两接头十分靠近且间隙较小时造成的拉弧现象。如附图5所示,为连接件3的另一种实施例:所述连接件3的板体在垂直于调节槽7的方向上分割,使得所述连接体3包含均呈u型形状的***板体10和第二板体11。深圳pack储能进一步的,所述导热基座上设置有若干支撑座。

    虽然第一种方式的系统结构简单且较适合高压大容量系统,具有一定发展潜力,但因受电力电子器件发展水平、投资成本及控制技术等因素制约,在目前实际应用中的大规模BESS较少采用第一种方式。对于第二种方式,从目前BESS在电力系统中的工程应用情况来看,根据电池储能系统典型结构BESS的接入方式、功率等级及放电持续时间等方面来分,其典型结构主要有:低压小容量BESS、中压大容量BESS、高压超大容量BESS,图1-4为3种BESS典型结构图。图1-4(a)为低压小容量BESS,系统由一个模块化BESS构成,一般直接接入400V交流电网中,额定功率通常在500kW及其以下,可放电持续时间为1~4h,可用于微网主电源、小区或楼宇储能、小型可再生能源并网等场合;图1-4(b)为中压大容量BESS,它是将多个模块化BESS并联后再经升压设备接入10kV或35kV电网,通常其额定功率在10MW及其以下,可放电持续时间为1~4h,可用于电能质量治理、削峰填谷、备用电源及可再生能源并网等场合;图1-4(c)为高压超大容量BESS,它是将多个模块化BESS并联后经低压升压设备组成中压大容量BESS,再将多个中压大容量BESS并联后经高压升压设备接入35kV或110kV电网,通常其额定功率在10MW以上。

    如故障初期、发展期、严重期及起火状态等。将拟合出的多阶函数以程序方式植入主控制器,在运行过程中将soc、温度、气体浓度的采样值及气体占比数据代入拟合函数进行计算,计算值与模型标定值进行对比,确定故障等级。mcu根据上述电池故障级别采取不同的应对措施,如遇到紧急情况,气体浓度变化剧烈,温度急剧升高,箱内出现燃烧现象,则立即关闭风扇,开启灭火装置,同时上送报警信息,通知后台系统紧急断开继电器,切除电池回路。此方案还可避免灭火装置释放灭火剂同时电池管理系统开启风扇散热,由此导致灭火效果降低的问题。并网或并联控制柜与能量管理系统ems通信;能量管理系统ems与电池管理系统、监控平台和调度中心分别通信。ems接收监控平台和调度中心指令,通过电池管理系统(bms)接收储能电池状态信息,考虑电池系统和pcs系统的状态制约,进行逻辑判断系统运行状态,生成并联储能变流器控制参考量,发送至并网/联控制柜。如监控平台和调度中心未下达指令,ems则根据系统状态进行能量计算,根据判断逻辑,自动选择运行方式,生产控制参考量,发送至并网/联控制柜。并网控制柜根据ems的运行控制命令,选择并网、离网、后备、充电、放电等运行方式。锂电池组在系统中同时起到能量调节和平衡负载两大作用。

    本实用新型属于储能系统领域,特别涉及一种电池组的安全储能系统。背景技术:目前,电池组一般通过电池储能箱进行存放和使用,通过电池储能箱对电池组进行一定的保护作用。但是,当多个电池储能箱同时在工作状态时,电池组工作产生大量的热量,而且由于两相邻的电池储能箱箱体贴合接触,箱体内的热量通过箱体向外传递并汇集在两箱体之间,热量难以充分扩散,造成局部高温,极易损坏箱体内部的电池组。技术实现要素:发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种电池组的安全储能系统,能够快速的对热量进行扩散,保证电池组的安全稳定。技术方案:为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种电池组的安全储能系统,包括基座、封盖、电池储能箱和散热组件,两组所述电池储能箱间距设置在基座的上方,且所述封盖盖设在两组所述电池储能箱的上方,两组所述电池储能箱、基座、封盖之间形成具有两端开口的散热通道,在所述封盖上沿散热通道的长度方向设置有至少一组散热组件,且所述散热组件对应于散热通道设置。进一步的,所述电池储能箱为包含内空腔的箱体结构。仍然能够运行在一个稳定的输出水平。杭州三元锂储能系统

能量备用。储能系统可以在光伏发电不能正常运行的情况下起备用和过渡作用。南京电动车储能

    有效解决了传统的阈值法监测方式的漏报、误报、预警滞后问题,实现早期可靠预警。附图说明图1为本发明实施例中储能系统的结构示意图;图2为本发明实施例中储能变流器并联运行拓扑图;图3为本发明实施例中带隔离变压器储能变流器的电路结构拓扑图;图4为本发明实施例中无隔离变压器储能变流器的电路结构拓扑图;图5为本发明实施例中电池管理系统结构示意图;图6为本发明实施例中储能变流器并网并联运行控制图;图7为本发明实施例中储能变流器离网并联运行控制图;图8为本发明实施例中储能变流器的控制框图;图9为本发明实施例中储能变流器的锁相环框图;图10为本发明实施例中储能变流器的坐标变换框图。具体实施方式应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明,本发明使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是,这里所使用的术语*是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时。南京电动车储能

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