北京管道顶管施工

拖拉管的较小覆土需满足以下要求：①穿越公路、铁路、河流时，其覆土厚度满足有关部门专业规范的要求，以及有关专业规范和主管部门的要求；②敷设在建筑物基础一侧时，管道与建筑物基础的水平净距必须在持力层扩散角范围以外，尚应考虑土层扰动后的变化，扩散角不得小于45°；③敷设在建筑物基础以下时，必须经过验算对建筑物基础不会产生影响后方可确定埋深；④与现有地下管线平行敷设时，扩孔与地下管线水平净距不得小于0.6 m；⑤与现有地下管线交叉敷设时，扩孔与地下管线垂直净距在粘性土中不得小于0.5 m，在砂性土不得小于1.0 m；⑥遇可燃性管道、特种管线，应考虑加大水平净距和垂直净距。当达不到上述距离要求时，应增设有效的技术安全防护措施。在建筑物和结构基础的低海拔以下铺设聚乙烯管时，不得在压力下的扩散角范围内，一般扩散角为45°。北京管道顶管施工

包头顶管施工中，顶管机管道进出坑是重要的一项，施工单位应采用哪种解决方案来保证非钻进顶管动土工程的质量？1、顶管机在离开隧道之前，应在隧道入口处进行土壤巩固。2、施工单位应根据顶管的施工进度，电铲到达吸收坑。3、洞口处的土壤通过灌浆加固，加固应在洞口前方5米以内，周围区域距离管道2-3米。4、掘进进机进入吸收坑，避免掘进机出洞后水土沿着工具管和井圈流入吸收坑。5、在推土机进入接收坑之前，有必要测量挖掘机的方向。6、这个检查和测量是为了确认隧道掘进机退出隧道时顶进施工的状态，并计划好动土轴线和动土方案。7、非钻井顶管施工进行到这一步，推土机的建造必须按照计划进行，准确进入吸收坑。8、在掘进机进入坑之前，毁掉吸收坑墙之后，接连顶进管节，掘进机头需要并排成一列，然后依次进入吸收坑。9、掘进机整体上离开井眼后，有必要先将机头和管段分开，并按照计划填平吸收坑减少水土流失。郑州铸铁管道安装工程施工管道顶进过程中，顶管掘进机的中心和高程测量应符合相应规定。

水平定向钻拖拉法穿越曲线的设计过程主要如下：(1)通过对管道的技术、经济比较与论证，并对工程特点进行分析，选择更为适宜的管材。(2)根据流量及试验压力确定管道的壁厚和管道外径D(m)。(3)确定拖拉管水平段的埋深h(m)及长度l3(m)。l3一般是穿越障碍物的实际需要长度。(4)确定拖拉管的曲率半径。(5)造斜段水平长度l1与l2的确定。(6)入土角α与出土角β的确定。入土角α不宜超过15°，出土角β由导向钻杆及拖拉管材允许曲率半径较大者确定，一般不宜超过20°。(7)确定入土点A与出土点B。(8)拖拉管段回拉力Pt的计算。

牵引管是顶管的一种，也是一种可以应用在铁路、公路中穿越的材料，那么对于工程中经常见到的拉管和牵引管具体来讲有什么区别呢？在一般的路基下装设水泥套管或刚套管的时候，经常使用牵引管从套管中牵引过去，以便保证管道和铁路、公路的安全。而牵引管又具有良好的韧性和粘结性，可以很好的保证管道工程的顺利铺设。而拉管的使用通常是有定向钻头先钻到道路另外一侧，然后再通过回拉一管道来实现非开挖拉管。管道主要分为下降/水平/上升三个阶段。牵引管属于顶管的一种，而顶管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通过挖掘和千斤顶将管道一截一截的顶过道路。可以说，顶管是用来推的，而拉管是用来拉的，拉管适用于小口径600mm以内，而且高程控制比较差。顶管随着在管道跟随工具管或掘进机之后，它被埋在两个坑之间。

拖拉管的曲率半径包括初造斜段(钻杆进入敷管位置的过度段)曲率半径R1及第二造斜段(钻杆钻出地表的过度段)曲率半径R2。拖拉管的曲率半径R通常是由钻杆的曲率半径与管材的曲率半径共同确定的。钻杆的曲率半径Rz由钻杆的弯曲强度所确定，因钻杆制造厂家不同也有差异，通常根据经验取Rz≥1 200Dz(Dz为钻杆外径)，这是保证钻杆不至于过载的较小转弯限制。拖拉PE管的较小曲率半径Rmin(m)为：Rmin=1 000ED/(2σp) (1)式中E———管道弹性模量，MPa；D———管径，m；σp———管道弯曲应力，MPa。通常拖拉PE管的曲率半径大于管材外径的40倍即可，故其曲率半径通常是由钻杆确定。钢管弹性模量较大，拖拉钢管的曲率半径通常是由钢管本身确定。根据经验，拖拉PE管的曲率半径通常取R≥800D～1 200D，拖拉钢管的曲率半径取R≥1 200D～1 500D。顶管施工采用橡胶圈密封的企口或防水接口时，应符合相应规定。青岛燃气管道顶管穿越

包头顶管施工在管道顶进的全部过程中，应控制顶管掘进机前进的方向。北京管道顶管施工

拖拉管段回拉力Pt的计算是根据拖拉管的回拉力复核管道壁厚是否满足拖拉要求。拖拉管段的回拉力Pt为：Pt=Py+Pf(2)Py=πD2kRa/4(3)Pf=πDL′f(4)式中Pt———拖拉管段的回拉力，kN；Py———扩孔钻头迎面阻力，kN；Dk———扩孔钻头外径，m，一般为管道外径的1.1～1.4倍；Ra———迎面土积压力，kPa，根据各地土质状况取值不同，如上海地区在护孔泥浆中粘性土Ra取50～60 kPa，砂性土Ra取80～100 kPa；Pf———管周摩阻力，kN；f———管周与土的单位侧壁摩擦力，kPa，根据各地土质状况取值不同，如上海地区粘性土f取0.3～0.4 kPa，砂性土f取0.5～0.7 kPa。拖拉管应进行必要的压力试验，通常包括拖拉管材连接完成后的压力试验以及拖拉管施工完毕后的压力试验，这是确保拖拉管施工质量的重要手段。北京管道顶管施工

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