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又称视觉航标，能使驾驶人员通过直接观测迅速辨明水域，确定船位，安全航行，是使用**多**方便的航标。目视航标常常颜色鲜明，以便白天观测；发光的目视航标可供日夜使用。常见的目视航标有灯塔、立标、灯桩、浮标、灯船和各种导标。灯塔是设置在重要航道附近的塔型发光航标固定航标，一般有人看守。立标是设置在岸边或浅滩上的固定航标，标身为杆形、柱形或桁架形。发光的立标称灯桩，发光射程比灯塔近得多。浮标是用锚碇泊水中的航标，用以表示航道、浅滩、碍航物等；发光的称灯浮标。灯船是作为航标使用的**船舶，装有发光设备，作用与灯塔相同，锚碇于难以建立灯塔之处，一般不能自航。导标是由前后两个立标或灯桩组成的一对叠标，经过精确测量定点建立。导标**易观测，在其作用距离内只要看到两标重叠，就是船舶正好位于导标线上。导标用于引导船舶进出港口，通过狭窄航道，进入锚地以及转向、避险、测速、校正罗经等。激光导标也已开始应用。无线电指向标是供船舶测向用的无线电发射台，有全向无线电指向标和定向无线电指向标两种。北京方向航标欢迎来电

如果你乘船到外地去，在水上或岸上常可看见一些圆锥形、像马戏团小 丑的尖帽子似的东西，这种东西就是航标，它的作用是引导和辅助安全航行。不要小看这一点点东西，它的作用可大啦，它能够为船只指引航线，能 够及时向船只发出警告，提醒注意前面潜在的危险。特别是在夜晚和雷雨天 气，航标更是大显身手。各个国家或地区都有自己的航标体系。据估计，全世界现在30多种正式 使用的航标，非正式的更是不计其数。千变万化的航标给远洋航行的外籍海员带来了沉重的负担，因误认标志 而造成的事故也不少。北京方向航标欢迎来电空中音响航标包括有雾钟、雾锣、雾角、雾哨、雾炮和雾号。

海峡进出口段及通海河口段的航标配布，应注意连贯、衔接，明确航道的方向与界限，不得与其他标识相混淆。设置沿海航标，应当按照国家有关规定向沿海航标管理机构提出申请，取得沿海航标管理机构的同意。港口、航道、桥梁以及沿海其他建设工程涉及沿海航标建设的，在履行基本建设程序审查批准过程中，沿海航标管理机构参加沿海航标设计方案的审查确定工作。本条前款规定的沿海建设工程涉及有关沿海航标建设的费用，应当列入主体工程建设项目经费总概算，并与该项主体建设项目同时投入使用。

有视觉航标（Visual aids to navigation）、音响航标（Audible aids to navigation）和无线电航标（Radio aids to navigation）三类。视觉航标，又称目视航标，是供直接目视观测的固定或者浮动的助航标志，具有易辨认的形状与颜色特点，可安装灯器及其他附加设备，用其标身的形状、颜色和顶标供航海人员白昼观察；而用灯质，即用灯光颜色、灯光节奏作为夜间识别的特征。视觉航标***设置于海区和内河，是一种**重要、**基本的助航标志。它包括有灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船、系碇设备和导标等。信号标志，用于标示航道深度、架空电线和水底管线位置，预告风讯，指挥弯曲狭窄航道的水上交通。

在航标发展的定位问题上，中国与日本、澳大利亚等发达国家的航标相比，在LED灯器、遥测、AIS应用等方面具备较为明显的优势。在美国，还在使用普通白炽灯泡，而且数量占到所有灯器的一半，而中国各海区采用的冷光源灯器比例少也在80%以上，可以说，在灯器方面中国已超过发达国家水平。中国在遥测遥控上的科技含量相当高，得到了国外来访者高度评价，现在，我国主要采取GSM、AIS和北斗遥测遥控三种方式，航标巡检周期达到半年到 1年，浮标起吊周期达到了2-3年。航标按工作原理分类 有视觉航标、音响航标和无线电航标三类。山西航道设施航标设计定制

浮标是用锚碇泊水中的航标，用以表示航道、浅滩、碍航物。北京方向航标欢迎来电

随着水运、渔业、海洋开发和国防建设行业的发展，航标的应用越来越***，它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。分为安全水域标、方向标、推荐方向标、**标，在特定的地方安置对应的航标，帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与标志警告。航标自上到下由航标灯、铁架、标体、尾管、配重、锚链和沉石，分体化结构，组装简单，颜色清晰明了，航标的造型可根据客户的实际需求设计定制，里面可安置数据仪器，支持蓄电池、风、光、燃料电池、波浪发电等多供电系统.北京方向航标欢迎来电