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草鱼因食性简单，饵料来源，且生长迅速，产量高，常被作为池塘、湖泊、水库、河道养殖的主要对象。因其生长迅速，饲料来源广，是中国淡水养殖的四大家鱼之一。安桂水产近期特别为广西的养殖户精选的长江草鱼苗，体型好，身体长，肚子小，具有饲料转化率高、生长速度快等特点。随着各位有眼光的客户不断地下单订苗，安桂水产也为各位养殖户总结出了草鱼种安全运输的注意事项，现分享给大家，速收藏！----------我是分割线众所周知，草鱼苗由于鳞片较松，长途运输易造成死伤，成活率低。保住鱼苗鱼种的成活率，是运输的重中之重，只有这样，才能保证更好的经济效益。鱼苗运输的成活率是一项技术性很强的工作，充分了解影响鱼苗运输成活率的因素和做好运输准备工作是获得运输成功的重要环节。一、影响鱼苗运输成活率的主要因素：1、水中溶氧：鱼类运输的密度和成活率取决于水的溶氧状况，而鱼类的耗氧量则与水的溶氧有密切的关系。可通过击水法、换水法或送氧法等方法来增加水中的溶氧量；2、水温：水温越高，水中的溶氧越少，同时水温高时，鱼的活动和能力和新陈代谢越强，则鱼的耗氧量越大。因此尽量选择水温低的秋、冬季节进行运输，或是在水温高时放冰降温。辽宁保温运输箱定制厂家哪家好？湖北冷链运输箱哪家好

四是充氧，把塑料袋压瘪，排尽其中的空气，然后缓慢装入氧气，至塑料袋鼓起略有弹性为宜。五是扎口，扎口要紧，防止水与氧气外流，一般先扎内袋口，再扎外袋口。六是装箱，扎紧袋口后，把袋子装入纸质箱或泡沫箱中，也可将塑料袋装入编织袋后放入箱中，置于阴凉处，防止暴晒和雨淋。装车的过程要注意鱼苗袋的扎口向上，袋子是横着放置在车上，车内保证平整，无容易刺坏袋子的尖硬物质。更多实用技术请长按识别二维码2、防治病害鱼苗在运输过程中，难免受伤，尤其是鱼苗体表的黏液，它是鱼苗体表的保护层，一旦受损脱落，常会使鱼苗病菌，在运输后不久就会发病死亡。一般情况下，在鱼车的水箱中每立方水中加入苗种免疫浸泡剂（每一立方水体50ML）+泼洒姜20克，鱼体靓、损耗小。如果是利用鱼苗袋运输的鱼苗，也可以在鱼苗袋内实现按相同的剂量放入泼洒姜和苗种免疫浸泡剂，降低运输过程中的应激反应。3、酌情换水运输途中要经常观察鱼的动态，调整充气量，一般每5小时~8小时换水一次，操作细致，先排老水约三分之一后加新水，发现鱼一旦缺氧及时充氧。若运输中塑料袋内鱼类排泄物过多，需要换水，比较好在运输中带足氧气，将氧气和水一起换掉。海南鱼虾运输箱批发价珠海保温运输箱定制厂家哪家好？

线实践养鱼深知水产从业不易！"水花鱼"务实不误导不夸大不！1.水箱加水汽车集装箱(水箱)装鱼前先要往运鱼的汽车集装箱(水箱)内装水，装完鱼后要求水箱内水面顶近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。2.装鱼(拉网捕鱼)装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。长途运输时，一般要在运输前1～2天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。3.开增氧设施(氧气瓶)装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，就要打开充氧开关。充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。4.运输途中管理(液氧罐)运输途中主要检查充氧设施是否完好。现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。经常进行长途运输的，一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。比较好使用液氧罐能够保证长时间不间断送氧，极大的提高了氧气安全的保障性，在进行长途运输时比较好每隔3小时左右到车顶上检查一下，以免出现其他意外情况。

还可以减少虾体之间因相互摩擦而受伤。如果是长途运输虾苗在3厘米左右的，一般选择“泡沫箱+氧气袋+冰袋”带水运输。适合塑料袋运输的虾苗低温环境下小龙虾的活动能力弱，代谢少，不会产生缺氧的情况。如果有条件使用冷藏车是比较好的，但一定要注意冷气出风口虾苗会不会，而处于车厢内部的虾苗会不会存在冷气无法进入的问题，一定要做好局部温度和整体温度基本一致。无论哪种运输方式，减少小龙虾之间的碰撞是提高小龙虾运输存活率的有效办法之一，因此容器中装的虾数量都不能过多，而且需要在容器中加入水草等，运输尽量走平坦，减轻相互之间的碰撞。小龙虾在运输前，要有计划的少投喂，不能使用过分刺激小龙虾的药物和进行这些操作。做好这些可以使小龙虾在运输的时候稍微少一些排泄少一些耗氧量，有一个饱满的精神状态应对运输。小龙虾利用空气中氧气的本领很高，一旦离开水体，只要身体保持湿润，虾鳃不易脱水，小龙虾一样可以成活。所以在运输小龙虾的途中，要少量多次的给小龙虾加水，一定要保证环境的湿润，增加小龙虾的成活率。在装虾之前一定要选好强健，未受伤的，老弱病残的小龙虾适应能力和承受能力比较差，再经过长时间运输，降低了投放后的成活率。青岛保温运输箱定制厂家哪家好？

鱼表皮受到热刺激后会大量分泌黏液，污染水质；同时高温下水中有机物分解速度加快，有利于病原微生物滋生。适宜温度范围内降低水温，鱼代谢强度减弱，耗氧率降低。活动量减少，鱼之间因激烈碰撞而造成的鳞片脱落现象减少，鱼体表病原微生物的概率降低。试验表明，冷水性鱼类夏季适宜的水体运输温度为6～8℃，春秋两季适宜的水体运输温度为3～5℃；暖水性鱼类夏季适宜的水体运输温度为10～12℃，春秋两季适宜的水体运输温度为5～6℃；两种鱼类冬季适宜的水体运输温度均为1～2℃。6.监控措施现今国内活鱼运输监控系统自动化水平提升，水质参数的测定主要使用检测仪器和传感器，溶氧量则通过采用增氧泵及复合增氧剂来控制，pH的控制采用过滤系统运输过程中鱼排泄物，水温通过冷热水机组控制。就低温运输而言，目前国内已实现了提高低温活鱼运输的自动化监控设备，实现了对温度、pH和溶氧的自动采集与控制，提高了活鱼运输存活率。这种自动化监控设备以PLC为控制器，人机界面采用触摸屏，通过对系统的软硬件进行设计，运用PID控制算法和脉冲定时器建立PPI通信网络，控制设备启停。尽管如此。连云港保温运输箱厂家哪家好？连云港海鲜运输箱批发

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活鱼在密集运输过程处于一种非常恶劣的环境中，交通工具的颠簸，水的震荡，水中溶氧的缺乏，有毒排泄物的增加，二氧化碳的增多及与之相关的pH值的降低，在水震荡下，鱼类的剧烈运动和撞碰受伤，这些都会导致鱼类的生理失调，造成运输过程中的大量伤亡。鱼在运输中的死亡是复杂的综合作用，很难说是哪个单一因子引起的。但死鱼的主要原因可能有以下几方面。(1)运输中鱼的密度大，活动强烈，使溶氧含量降低，二氧化碳、氨等有毒的排泄物增加。但在运输中一般都采取增氧措施，溶氧缺乏不一定是死鱼的主因。氨量虽大，但因为pH值较低，毒死鱼的可能性也很小。(2)鱼体在运输中撞碰受伤后，淡水可以通过伤口大量进入鱼体，超过肾脏排泄的能力，使鱼体内水分平衡失调。伤口还会水霉菌病，使鱼在运输后死亡。(3)由于鱼的剧烈活动，供应能量时糖分解不完垒，肌肉内乳酸的积累量超过鱼类所能忍受的限度而引起死亡。(4)途中补水不当，加入了有毒的污水或含氯量太高的自来水。据报道，自来水的含氯量为／升时，有一部分鱼苗死亡，达／升时，全部死亡。(5)在运输前忽视了对鱼种的锻炼，造成了鱼种大批死亡。根据实践经验，我国的鲢、鳙等鱼苗、鱼种，在运输前必须拉两三次网再放入鱼池。湖北冷链运输箱哪家好

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