东南亚海拉克斯防弹汽车

车辆的排量越大，输出功率和扭矩也相应更大，对车辆负重后的行驶性能的影响也就越小。所以防弹车选用的车辆很低也要达到3.0排量以上。 若车辆先天承载能力低、动力小，那解决的办法就只能采用价格不菲的轻型复合材料来减低车辆的重量增加，并升级车辆底盘的承载能力，使得行驶性能达到很大可能的平衡。中国需要防弹车吗？这是很多国人提到“防弹车””这个生僻名词时的首反应。在很新公布的世界安全指数排行榜中，中国又稳居世界首。升级后的防弹车很大程度降低炸起以及挨炸后车辆对人体造成的二次伤害。东南亚海拉克斯防弹汽车

防弹客车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹客车可以抵挡9毫米手弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步的扫射，还可以挡住一些弹雨的弹片。防弹客车级别保持概念车设计：拥有双色车身、家族式格栅、不规则大灯、LED日行灯、五辐式合金轮圈等;内饰风格以豪华为主。采用皮质、木纹饰板、镀铬饰条等多种材质搭配，并配备了大尺寸液晶屏、电子手刹、多功能方向盘等配。需要防弹专座的人，非富即贵，一般都是有名的富豪或是国家。非洲奔驰S600防弹车改装防弹客车一般只属于政要、名流、富商或者特工。

防弹车一般特指防弹车类型中，用户很多的民用防弹轿车。其造价相对普通的民用车辆往往很高。一般都在普通民用豪华车的10倍左右。其用户一般都是各国政界要员、商界巨贾、职业**、特工，及金融、银行业，和其他有效高出行安全防护要求，及有能力购买使用该车种的个人和机构。防弹车已经成为安保车辆的主选要求，是安保机制中必要的装备手段。现代的防弹汽车，不但具备静态的安全防护，例如装上厚厚的钢板和防弹玻璃，而且具备动态的安全措施，当受到袭击时仍然能够继续行驶，以摆脱敌人。此外，还配置了某些自卫还击的武器。

防弹客车级别保持概念车设计：拥有双色车身、家族式格栅、不规则大灯、LED日行灯、五辐式合金轮圈等;内饰风格以豪华为主：采用皮质、木纹饰板、镀铬饰条等多种材质搭配，并配备了大尺寸液晶屏、电子手刹、多功能方向盘等配置;具有越野世家的硬派风格。一提防弹客车需要纠正三个误区：1、防弹客车是有防弹级别的。防弹客车不是什么弹都能防，任何防弹产品都是有标准的，比如我国公安部防弹衣标准GA141-2010中分6各等级；而欧洲EN1063标准中有7个级别；美国司法部也有个防弹衣标准NIJ，里面的各个级别也是一一对应着各种武器所发射的。防弹客车与它联系在一起的往往也是灭绝、阴谋。

防弹客车就是在这个背景下诞生的。二战时奔驰还曾为德国首领打造了一台奢华的防弹客车系列了。自从发明汽车以来，奔驰为世界各国的首脑提供了很多专属座驾，而这些专车很大一部分都是防弹版本的。防弹客车有三个版本，每个版本都采用V12发动机作为动力，提供VR10级别防弹保护，在关键部位采用重叠材料加固，车身采用防弹材料制造，窗户采用层压复合材料，并采用聚碳酸酯涂层，车底还装有防爆装甲。提到防弹客车，我们总会自然而然地想到特朗普、普京、这些国家首脑，其实如今坐防弹客车的远远不止是这些政要，还有很多富豪、明星，甚至是一些地区的普通人都会选择购买一台防弹客车来保障自己的安全。防弹客车不是说防弹性能越高越好。非洲路虎揽胜防弹车改造

防弹车要求不只车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃。东南亚海拉克斯防弹汽车

好的防弹客车的稀世珍贵，绝非人为商业，只因其无形胜有形之追求，其所需技术之全部、工艺之复杂，超乎所有好的定制之极限。好的防弹客车的定制，其科技之尖能与战场装甲同语，而其置于无形之中的工艺之，又岂是任何一台拥有超级性能或好的奢华的豪车所能企及？于是，豁然领悟为何如此高难，还依然有鬼斧神工的团队愿意为之倾其所有，如痴如醉，缘由也只有一个—对其主人生命的尊重，对其主人至高责任担当的敬意！这世间的每一台好的防弹客车，尤其是总统防弹客车，每台即是至臻珍品，值得流芳百世。东南亚海拉克斯防弹汽车