国内奔驰防弹车定制

现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹车可以抵挡9毫米手弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步的扫射，还可以挡住一些弹雨的弹片。防弹车级别保持概念车设计：拥有双色车身、家族式格栅、不规则大灯、LED日行灯、五辐式合金轮圈等;内饰风格以豪华为主。采用皮质、木纹饰板、镀铬饰条等多种材质搭配，并配备了大尺寸液晶屏、电子手刹、多功能方向盘等配。需要防弹专座的人，非富即贵，一般都是有名的富豪或是国家。普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行基础试验。国内奔驰防弹车定制

防弹客车保障乘客生命安全，是防弹客车的天然使命，来不得半点虚假与糊弄，只有经过专业、严格、严谨的防弹改装，不留丝毫防护瑕疵的防弹客车才配得上“移动堡垒”的美誉。而一台性能出色的防弹客车，除了其拥有刀不入的金刚之身，优异的行驶能力，更是助力其主人脱离危险交战现场的另一致胜法宝。所以每一整防弹客车的背后，是一群经过数十年磨炼、技艺精湛、把制造生命作为很高技术准则的工匠，历经1500个小时，拆装300-400个零件而铸就的生命的战车。中东奔驰G500防弹车定做防弹车把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。

一辆适合改装防弹的车辆必须符合以下条件：要达到符合国际标准的防护性能，改装厂商必须在原型车辆的各个关键部位加装防弹材料。这样就导致了车辆的整体质量会增加几百公斤甚至到1吨以上的总量，这就对需要改装车辆的底盘结构，悬挂、轮胎等的承重能力提出了极大的考验，所以选用的车辆必须能经得起这些重量的叠加而不至于损害到车辆本身的结构。一般改装防弹车都以非承载式车身结构的SUV为主选对象。车辆改装成防弹车后，整车重量增加不少，这时候就该考验车辆的动力性能了。

魔高一尺、道高一丈，防弹车在遭遇无数次炸起洗礼后，开始出应变招术，很强大的自然是重装车队出行时配置的电子干扰车，车队驶过，方圆500米甚至更大范围内所有通讯信号被屏蔽，彻底阻断任何遥控起爆的可能。当然防弹车自身防爆能力的提升也在所难免，防破片内衬、炸起缓冲地板、防雷座椅、防弹车车体防爆栓等等新技术、新装备应运而生，使升级后的防弹车很大程度降低炸起以及挨炸后车辆对人体造成的二次伤害，将致命损伤降低到很低。防弹车很重要的当然是防弹性能。

防弹客车一般特指防弹客车类型中，用户很多的民用防弹轿车。其造价相对普通的民用车辆往往很高。一般都在普通民用豪华车的10倍左右。其用户一般都是各国政界要员、商界巨贾、职业**、特工，及金融、银行业，和其他有效高出行安全防护要求，及有能力购买使用该车种的个人和机构。防弹客车已经成为安保车辆的主选要求，是安保机制中必要的装备手段。现代的防弹客车，不但具备静态的安全防护，例如装上厚厚的钢板和防弹玻璃，而且具备动态的安全措施，当受到袭击时仍然能够继续行驶，以摆脱敌人。此外，还配置了某些自卫还击的武器。事实上，对防弹客车而言，它是一座活动的金属堡垒。中东奔驰G500防弹车定做

世界上拥有防弹客车多的国家不是美国、德国等汽车大国，而是巴西。国内奔驰防弹车定制

防弹客车一般都是各国政要、富商、警队、特工等专属座驾，很多汽车品牌都出过防弹客车，通常都是加装厚钢板、加固底盘、增加通讯设备和防弹玻璃等改装步骤。根据防弹等级不同，它们的防护性也随之有所增加。防弹轮胎结构，即使在很极端的情况下，轮胎被碾压得只剩部分橡胶残余，车辆依然能依靠内部高分子材料制成的内支撑环带着车辆安全驶离危险。防弹客车—顾名思义能抵御弹雨的特殊保护车辆，眼下放之四海，歹徒击车辆的事件虽然在治安混乱国家屡见不鲜，但更多的则是在战片或游戏中遭遇。现实生活中，很残酷的致命袭击已不再是击，而是普通百姓都耳熟能详的汽车,,临时炸起物等。国内奔驰防弹车定制