非洲奔驰G63防弹车定做

防弹客车很大的特点，防弹客车的特征就是没有特征！无论何种品牌的防弹客车都遵循一条原则——外观一定要和普通车没有两样，车身没有任何标示可以表明它的特别。尽可能地低调出行，对感觉自己的确需要一辆防弹客车的人来说，才是首先需要的。后排座椅靠背显然不能和后备箱连通，靠背后面的装甲钢板能够抵挡很多重型武器的攻击。不只如此，在后排座椅到后备箱风挡玻璃之间，还有一层防弹的玻璃隔板，多层防护也让它的防弹能力变的更强。要知道，作为一款合格且拿得出手的防弹客车辆，在车门、侧窗框以及车顶都必须采用很度的钢材进行重点防护。一辆真正的防弹客车，绝不只是在普通汽车的车身上镶嵌钢板和玻璃那么简单。非洲奔驰G63防弹车定做

防弹客车配备的空气过滤装置，能有效的过滤空气中的有毒气体，车外是毒气尘烟都无法令车内的乘客收到一丝伤害。尾气排气管也装有钢甲材料保护，当防弹客车误入雷区，轮胎、底盘都免受灾害的同时，尾气管也能抵御爆破。当轮胎遭遇尖锐物戳破或是被弹雨贯穿而完全泄气的情况下，胎侧被特别加固的定制轮胎依然能紧扣在内支撑环上随轮毂同速旋转，整个轮胎不会因突然的爆胎导致驾驶的操控发生偏离，防弹客车内的人员几乎感觉不到轮胎发生意外，依然能平稳驾驭。非洲奔驰G63防弹车定做现代防弹车的防弹标准：主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种。

在一个治安环境相对安全的国家来说，防弹车是没有什么销量的，因为人们根本就不需要这样的车来为自己保驾护航，与其花高价购买防弹车，还不如做点实际有意义的事情来得实在。不过，国内还真有这样一台防弹车，卖了5年没人要，电瓶亏电了要定期充电。防弹级别有多高，看看轮胎就知道了，这个轮胎的厚度林弹雨都不怕，即使被打爆也能以80公里每小时的速度行驶。不过，对于国内这种安全的社会环境，防护级别再高人们也不会买，用句话说，这辆车就像小伙子和大龄剩女相亲，大家都不适合。

防弹客车就是在这个背景下诞生的。二战时奔驰还曾为德国首领打造了一台奢华的防弹客车系列了。自从发明汽车以来，奔驰为世界各国的首脑提供了很多专属座驾，而这些专车很大一部分都是防弹版本的。防弹客车有三个版本，每个版本都采用V12发动机作为动力，提供VR10级别防弹保护，在关键部位采用重叠材料加固，车身采用防弹材料制造，窗户采用层压复合材料，并采用聚碳酸酯涂层，车底还装有防爆装甲。提到防弹客车，我们总会自然而然地想到特朗普、普京、这些国家首脑，其实如今坐防弹客车的远远不止是这些政要，还有很多富豪、明星，甚至是一些地区的普通人都会选择购买一台防弹客车来保障自己的安全。世界上首辆专门设计的防弹汽车诞生地却不是美国，而是在德国。

好的防弹客车的稀世珍贵，绝非人为商业，只因其无形胜有形之追求，其所需技术之全部、工艺之复杂，超乎所有好的定制之极限。好的防弹客车的定制，其科技之尖能与战场装甲同语，而其置于无形之中的工艺之，又岂是任何一台拥有超级性能或好的奢华的豪车所能企及？于是，豁然领悟为何如此高难，还依然有鬼斧神工的团队愿意为之倾其所有，如痴如醉，缘由也只有一个—对其主人生命的尊重，对其主人至高责任担当的敬意！这世间的每一台好的防弹客车，尤其是总统防弹客车，每台即是至臻珍品，值得流芳百世。防弹客车与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。美洲劳斯莱斯幻防弹车多少钱一辆

防弹客车一般只属于政要、名流、富商或者特工。非洲奔驰G63防弹车定做

对于防弹车，很重要的还是要用很快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。所以必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。防弹车要求不只车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃，它一般由多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等组成，厚度有级别II的1/2英寸，级别IIIA的1英寸，级别III的1．75英寸以及级别IV的2英寸等，能够抵住弹的直接打击。光有这些还不够，防弹车轮胎也要有防弹性能，所有的轮胎都有特殊的嵌入物，还有**泄压调气装置，以便汽车在遇到地面炸起后仍然可以安全行驶出危险区。非洲奔驰G63防弹车定做