改装防弹车改装

在很多人的认知中，防弹车因其冷峻威武的外形、固若金汤的装甲壳体，若与一台普通小车相撞，必定让对方人仰马翻狗吃屎，自身则毫发无伤地淡定驶离，可现实真是如此吗？总统级防弹车才具备的防护装备还不足以满足中国买家们对安全的苛刻要求，他们还会如总统车队一般，组建防弹车队，定制外观完全一致的两台以上同型号防弹车，很大程度保护主人及其家人的出行隐私。所以，好的防弹车的中国买家们并没有想象中的那么神秘，他们只是一群视生命守护为至高责任担当的人，是一群严谨克己、高度自律、深悟生命价值的人，正是这些共同的品质，才能成就出好的防弹车拥有者们非同凡响的人生际遇。目前世界上量产的防弹客车有两种生产方式。改装防弹车改装

防弹客车与同类车型相比，具有运钞厢容积很大(6.7m3)，动力性能优越的明显优势。它具有大功率、长轴距、后双胎等特点。改装后的 驾驶押运舱，采用外摆式登车门。特殊加长的后悬使整车重心后移，克服了其他车辆前轴易超载的缺陷，确保了车辆制动安全性。防弹客车不属于特种车，应当遵守交通规则和交警指挥。防弹客车，采用车头上部整流罩流线设计，特征鲜明，用户亦可选装“车身爆闪照明系统”，很大程度提升白天营运的“警示”功能，而且保证夜间行驶时车体目标明确，提升夜行安全。汽车改装而成。改装防弹车改装防弹客车必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。

在一个治安环境相对安全的国家来说，防弹客车是没有什么销量的，因为人们根本就不需要这样的车来为自己保驾护航，与其花高价购买防弹客车，还不如做点实际有意义的事情来得实在。不过，国内还真有这样一台防弹客车，卖了5年没人要，电瓶亏电了要定期充电。防弹级别有多高，看看轮胎就知道了，这个轮胎的厚度林弹雨都不怕，即使被打爆也能以80公里每小时的速度行驶。不过，对于国内这种安全的社会环境，防护级别再高人们也不会买，用句话说，这辆车就像小伙子和大龄剩女相亲，大家都不适合。

我们在中国车队方阵中见到了自主品牌的好的防弹SUV、防弹中巴，他们每个都表示了我国很高车辆制造技术和好的的防弹防护技术。我们拥有主要自主知识产权的轻量化防弹防护材料制造和应用技术、轮胎防弹技术、油箱防爆技术、毒气防御和供氧技术、车门紧急逃离技术。曾经被奉为神车的总统防弹车如今已完全被我们中国的工程技术团队和能工巧匠们所攻克，甚至我们还在坚不可破的座驾舱内镌刻上汉白玉雕刻的把手、翡翠镶嵌的排挡、景泰蓝工艺的钟表、刺绣好的按摩座椅、红色大气的地毯，无不彰显出我们中国定制的豪迈与气度、精致与典雅。防弹客车都是在原车的基础上进行“破坏性”改装。

装甲车之所以能如此惊天地、泣鬼神，底气当然源自其强大的体魄和内在，源自其拥有世界很先进的防护盾甲、很科技的生命保障系统、很好的的侦测感知能力以及很前卫的进攻武器，所以动辄百万美元的身价，才让它能武装到牙齿、震慑到世界。但装甲车毕竟是装甲车，个人拥有太过张扬和招摇，于是收敛锋芒，外表低调、内在威武的好的防弹豪车孕育而生。大道至简、却拥有无声胜有声的冷面与奢华，就成为好的防弹豪车的精髓所在。穿梭于车流之中一台好的防弹车驶入眼帘，也许你不会有任何震撼，可当你触碰把手的瞬间，举重若轻的感受瞬间迸发，不禁自问百公斤的装甲门原来可以如此天衣无缝地悬于如此端庄沉稳的好的车身之上，深不可测的感觉油然而生。现代的防弹汽车，不但具备静态的安全防护，而且具备动态的安全措施。改装防弹车改装

防弹客车改装与非改装。改装：传统的防护（弹）汽车的生产。改装防弹车改装

防弹轮胎结构，即使在很极端的情况下，轮胎被碾压得只剩部分橡胶残余，车辆依然能依靠内部高分子材料制成的内支撑环带着车辆安全驶离危险。防弹车—顾名思义能抵御弹雨的特殊保护车辆，眼下放之四海，歹徒击车辆的事件虽然在治安混乱国家屡见不鲜，但更多的则是在战片或游戏中遭遇。现实生活中，很残酷的致命袭击已不再是击，而是普通百姓都耳熟能详的汽车,,临时炸起物等。 一旦遭遇突如其来的炸起袭击，防弹车又将如何应对呢?那要从炸起形成的伤害说起。改装防弹车改装