宣城干粉道钉锚固剂批发

时间:2022年01月10日 来源:

    TD-11环氧型道钉锚固剂:本品是以饱和基环氧树脂、改性助剂、无机粉料复合而成的一种新型高性能锚固材料。具有绝缘性好、大流态、硬化快、抗拔力高、耐腐蚀等特点。产品特点:硬化快、抗拔力高:道钉锚固后4h抗拔力≥60KN;潮湿绝缘性能好,符合铁道应用标准要求;抗疲劳性能好,经600万次荷载疲劳循环后完好无损;超流态,良好的流动性能使道钉孔填充密实;耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异,适用于有腐蚀的场合;不含对钢筋有害成分,能保护道钉不锈蚀。产品用途:适用于高速客运专线、城铁、地铁、**线以及各种轨道电路线路的轨枕道钉锚固。性能指标:执行标准TB/T2093-2002施工工艺:孔洞处理:锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清理干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严,防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。材料配制:检查产品外包装,规格、型号、生产日期,确保产品在厂家规定的保质期内;打开包装桶盖,检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象,每桶中的装配比例为A料:B料:C料=1:3:6;搅拌配料时,先将B料倒入桶中,边搅拌边缓慢加入C料,然后再将A料倒入桶中,搅拌成均匀的稀膏状;混合后,产品密度约为1500kg/m3。泰安力森新型建材有限公司拥有先进的产品生产设备,雄厚的技术力量。宣城干粉道钉锚固剂批发

树脂锚固剂固化过程

树脂与锚固剂的固化过程实际上是一个放热反应过程,化学上称为交联聚合过程。从物理现象可分为三个阶段。

凝胶阶段。固化剂、加速剂与树脂锚固剂搅拌开始到锚固剂变为软胶状态。这时,胶泥温度上升。其所需时间称为胶凝时间。

硬化阶段。锚固剂胶泥由软胶状态变为固体状态,胶泥内温度上升速度加快。这一变化过程中所需时间称为增长时间。

完全固化阶段。变硬后的胶泥的硬度继续发展,直至完全固化。可能需要几天、几星期或更长时间。 宣城干粉道钉锚固剂批发泰安力森新型建材有限公司愿和各界朋友真诚合作一同开拓。

道钉锚固剂概述:道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型**锚固材料,它具有快硬、**、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序,对环境无污染,避免了现场施工的火灾。轨枕道钉锚固后,经200万次疲劳试验效果良好。道钉锚固剂使用范围:铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固;装配式桥梁的胶结接头的锚固;机械设备地脚螺栓的锚固;混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。道钉锚固剂特点:**,早强:1天抗压强度≥20Mpa,3天抗压强度≥35Mpa。超流态:初始流动度≥270mm,可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。无收缩:具有微膨胀补偿功能,消除水泥硬化收缩现象,灌浆后保证设备与基础之间紧密接触,确保高精度的安装需要。本品允许在-10℃以上气温环境下施工,经200万次疲劳试验效果良好。道钉锚固剂注意事项:该产品可在低温或负温条件下使用,但由于气温较低,硬化时间加长。当在绝缘要求较高的线路上使用时,需经有关部门认可。建议使用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。本品应防止受潮,受潮的锚固剂不得使用。其有效期为一年。道钉锚固剂实物图因产品生产批次、具体型号不同,以上图片*供参考,详情可联系我们的销售人员进行具体核实。企业实力中运智能机械集团。

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道钉锚固剂的用量怎么算道钉锚固剂的推荐用量是每个道钉孔。中德新亚生产道钉锚固剂,无机锚固剂,钢筋锚固剂等。应用范围:适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固,装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工,以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固,并可满足钢筋焊接要求。性能指标执行标准JG/T340-2011混凝土结构工程用锚固胶项目技术性能指标凝结时间,min初凝≥30终凝≤120氯离子含量,%≤竖向膨胀率,%1d≥28d≥抗压强度,MPa1d≥28d≥约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度,MPaC30混凝土≥C60混凝土≥。施工工艺:锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿,但锚孔内不得有积水。锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料,采用干粉道钉锚固剂时,机械搅拌时间宜为1min~2min;人工搅拌时,宜先加入2/3的用水量搅拌2min,随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。采用锚固包式锚固剂时,应将锚固包浸入水中,按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损,折断锚固包,其断面**应不见干料。锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内,然后将锚筋插入锚孔。泰安力森新型建材有限公司周边生态环境状况好。宣城干粉道钉锚固剂批发

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