比优特同款生鲜配送用保温笼车

虽然冷链食品行业的冷链已基本覆盖从生产到流通销售各个环节，但从食品整体冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成从农田到餐桌的完整体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距较为明显。我们引入德国设计的保温笼车以及使用概念，即我们的保温笼车可以实现普通卡车，不同温区的混合配送，我们可以将普通笼车和多辆保温笼车运至基地，根据不同食品的不同温度要求，将其装置不同的笼车内，然后运送至消费端，保温笼车使冷链食品从农田到餐桌成为可能。带托盘底座的保温笼车，更适合大型企业的物料搬运。比优特同款生鲜配送用保温笼车

保温笼车诞生之前，因为不同货物需要的储存温度不同，所以常规的卡车通常只能配送对温度要求不高的常温货物，对温度要求较高的冷藏品和冻品则需要通过冷藏车来运输，冷藏车的运输成本是常规卡车的倍。保温笼车的诞生打破了这一运输模式，它实现了同一辆配送卡车在不打隔断的情况下，可以拥有多个温区配送不同的货物。一辆常规卡车上可能存在多个不同温区的保温笼车，和常规物流笼车，真正意义上实现了混合配送，很大程度上节约了运输成本。比优特同款一车多温区的保温笼车供应商保温笼车门框采用双触点，具有3个密封空气腔结构的高质量密封，具有很好的保温效果。

1928年，冷冻食品在美国诞生；1942年，美国冷冻食品的销售量已达28.32万吨，金额达1.62亿美元。1948～1958年美国arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷冻食品制造法规》，速冻食品实现了工业化生产。经过近百年的发展，美国速冻食品年产量达2000万吨，品种达3500多个，人均年占有量60公斤以上；欧洲1000万吨，品种达2500多，人均年占有量30公斤；日本500多万吨，品种3500多，人均年占有量20公斤。就是因为冷冻食品发展之迅速促进了冷链物流的发展。保温笼车也是冷链物流发展下的产物。

有客户反馈，之所以选择德国盖博哈特保温笼车是因为我们的保温笼车采用符合人体工程学的设计，优化了物流流程。而且它与其他载具相比，轻巧而稳定的结构以及由于使用铝型材带来的轻量使得保温笼车在物流中心操作更简便。通常使用我们保温笼车的客户，都是非常重视食物的新鲜程度。我们的保温笼车在其他货物装卸车时，实现全程冷链闭合，不流失温度，使得运输的食物锁住了新鲜。国内生鲜产品的破损率居高不下，有部分客户使用保温笼车后反馈，是用保温笼车可以有效降低运输环节的破损率。保温笼车可以实现在同一辆配送车上的商品混合配送，即一辆配送车包含多个温区。

保温笼车是德国Gebhardt盖博哈特公司专门为运送生鲜及冷冻食品而设计研发的一款产品，它被广泛应用于物流中心的冷库和门店之间。究其原因，一方面是因为它可以提供高达24小时的冷链安全，另一方面是因为它装有脚轮，即使在非常狭小的空间也能不受限制自如的运转。从物流中心配货到门店，在装卸车时冷链闭合被打破，温度流失严重，使用保温笼车后，当装卸其他货物时，保温笼车内的货物丝毫不受影响，完全冷链闭合，没有温度流失，这对冷链物流至关重要。保温笼车可以选配文件袋来放置拣货单据。德国原产一车多温区的保温笼车厂家供应

新款保温笼车把手深度增加了30%手更容易伸进去，侧面把手增大了50%更符合人体工程学。比优特同款生鲜配送用保温笼车

从果蔬产品冷链物流来看，采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持。发达国家近八成的果蔬产品通过冷链物流来运输，而我国目前果蔬冷链流通率只为5%左右。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。在肉制品冷链物流方面，目前我国近九成的肉类是在没有冷链保证的情况下运销。保温笼车可以为生鲜产品和肉类提供长达24小时的食品安全，且在配送途中，所装食物全程冷链闭合，确保食品安全。比优特同款生鲜配送用保温笼车

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