宁波耐高温工程塑料

ABS工程塑料即PC+ABS（工程塑料合金），在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为PC+ABS，是因为这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。所以应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。ABS工程塑料比较大的缺点就是质量重、导热性能欠佳。它的成型温度取于它们两者原料的之间温度，就是240-265度，温度太高ABS会分解，太低PC料的流动性不良。工程塑料有不错的力学性能。宁波耐高温工程塑料

工程塑料TPU塑料的特性：抗高温与抗氧化性能：一般的塑胶原料长期在70℃以上的环境下容易氧化,TPU抗氧化能力良好;一般而言TPU耐温性可达120℃。耐油与耐药品性能：TPU为一种强极性的高分子材料，和非极性矿物油的亲和性很小，在燃料油(如煤油、汽油)和机械油(如液压油、机油、润滑油等)中几乎不受侵蚀;其中，TPU产品中又以聚酯系列的产品耐油性较佳;TPU薄膜及片材对于油脂的体积变化很小，抗张强度甚至比原初始值更高;需要注意的是在矿物油中若含有少量的水分时，会对薄膜物性产生不同程度的负面影响。宁波耐高温工程塑料聚酰胺具有刚柔兼备的性能而赢得人们的重视。

改性PC工程塑料由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途非常普遍的是PC/ABS工程塑料和PC/PBT工程塑料。汽车内装件 PC/ABS工程塑料是非常适合用于汽车内装件的工程材料。这是因为PC/ABS工程塑料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想工程材料。PC/ABS工程塑料的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国 家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS工程塑料有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS工程塑料制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。PC/ABS工程塑料还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。

ABS工程塑料的加工特性：ABS工程塑料同PS一样，是一种加工性能优良的热塑性塑料，可采用通用的加工方法来成型加工。ABS工程塑料的熔体黏度较高，其流动性比 PVC 和 PC 好，但是比PE、 PS 和 PA 差，和 POM 与 HIPS 相似； ABS 的流动特性属于非牛顿流体，其熔体黏度和加工温度、剪切速率有关系，其中对剪切速率更为敏感； ABS 的熔体冷却固化速度较快。ABS工程塑料属于无定形聚合物，没有明显的熔点，但可以在217～237℃的温度范围内熔融加工。ABS工程塑料的成型收缩率低，一般在0.4～0.7%。纯PPS因性脆很少单独使用，应用的PPS为其改性能品种。

工程塑料TPU塑料的特性：屈折性能：很多塑胶材料在重复的周期性应力作用下容易产生断裂，TPU塑料制品在不同环境下都可以保持极好的耐屈折特性，为高分子材料中极好选择之一。耐水解性能：TPU塑料在浑浊下耐水性能是良好的，1～2年内不会发生明显水解，尤其以聚醚系列更佳。聚酯系列在50℃的水中浸泡半年或70℃浸泡3周或100℃浸泡3～4天，会完全分解，这是TPU塑料适合作为环保材料的原因之一，需经常性与水接触之产品，则建议使用聚醚系列。工程塑料在汽车上的应用日益增多。宁波耐高温工程塑料

刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好。宁波耐高温工程塑料

工程塑料的性能特点主要是：与通用塑料相比，具有优良的耐热和耐寒性能，在普遍的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用；耐腐蚀性良好，受环境影响较小，有良好的耐久性；与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用；有良好的尺寸稳定性和电绝缘性；重量轻、比强度高，并且右突出的减摩、耐磨性。PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)与PPS(聚亚苯基硫醚)、PC(聚碳酸酯)、POM(聚甲醛)、PA(聚酰胺，尼龙)等共称为五大泛用工程塑料。PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)：[一般设计厚度1.5-4]特点：PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。宁波耐高温工程塑料