隧道管廊支架技术规范

组合型管廊支架通过装配的形式将立架和吊架安装在管廊内部，再通过压紧板和支撑板固定管道，不需要焊接，钢材均是采用标准型钢，降低施工成本，提高施工效率。结构简单，操作方便，安装支架具有高度可调节功能，提高了支架的灵活度，对管道抱紧固定方式简单，便于安装拆卸，提高了工作人员的工作效率。安装工艺简化，省时省材，各种管线可以像货物一样按照事先设计整齐有序地放置在支架上，避免了相互缠绕的问题。采用预埋槽钢设计，后置铆钉，混凝土整体浇筑，同时在支架下方增设斜撑，很大地增加了抗震强度和支撑力度。管廊支架别具一格,综合性支架布局匀称有效。隧道管廊支架技术规范

管廊支架安装工序中无现场进料、切割、焊接、钻孔等来的空气污染、噪音污染、光污染等。管道抗震支架夹装地导轨上 ，导轨可焊在基础上，或用螺钉固定，随后将导轨螺母推入轨内，并转 90 度，将下半个管夹身嵌入螺母，放上需固定的管子，再放上上半个管管夹身和盖板，用螺钉固定。废孔必须按原有的 灰浆比予以填塞。安装膨胀螺栓之前，钻孔内必须用压缩空气或高压水清洗，任何情况下，都不允许有异物留在孔内。钻孔后，如果止通规的 小头（过端）不能插入孔中，所用的 钻头不能再使用。高铁管廊支架产品介绍管廊支架提高了浇筑效率和支架的安全性。

管线综合支架普通安装方式支架凌乱分散，交叉较多，采用综合支架工法，将排布整齐有序的综合支架取代传统支架形式，不只减少了支架的数量，而且使管线走线更清晰，明朗，观感、质量均很大提高。在满足各种管线布置的前提下，有效地控制整体占用空间。支架设计时，考虑所有被支吊物较大应力时的极限叠加，而实际受力远小于此，例如水平力同时达到相同方向的较大值等。经过荷载计算，保证了综合支架的强度，相对于传统支架做法更安全可靠。

滑动架是管道设计人员在没有提应力管系前常用的管廊支架。非应力管线除个别特殊的情况除外都可以使用滑动架进行支撑。滑动架是在支承点的下方支承的托架，除垂直方向支撑力及水平方向摩擦力以外，没有任何阻力。在管廊墙体钢筋绑扎完毕后，根据设计图确定各埋槽钢的桩号和标高，安排测量人员进行测量放线，并标记各埋件及其所在部位的具体的位置及与底板相对应的高度。然后通过点焊固定埋入件和主钢筋，以确保正确地安装预埋件。焊接时要注意电流，以防止过大的电流损坏预埋槽钢。管廊支架以避免局部应力增加，影响吸收热膨胀的效果。

管廊支架是在建筑业中频率运用较高的建材之一，随着社会经济的发展和工程朋友对支架本身的了解越来越深，目前大部分的工程项目中都能找到管廊支架的影子。安装管廊支架当采用吊架和滑动支架时，考虑管道受热伸长后的位移，当采用吊架时，可将吊杆安装倾斜一个角度，其倾斜方向与管道膨胀方向相反；当采用滑动支架时，为了保证管道热伸长后，其滑托仍在型钢支架上，在安装时应向热媒流动方向的相反处移动50mm左右，避免滑托移下支架而被卡住。支线综合管廊用于容纳城市配给工程管线，采用单舱或双舱方式建设的综合管廊。质量管廊支架推荐咨询

管廊支架各专业和工种和交叉作业，提高工效，缩短工期。隧道管廊支架技术规范

适用于浇筑管廊的管廊支架，属于建筑工程领域。该管廊支架包括支架主体，第1伸缩装置，第二伸缩装置，第三伸缩装置，第1侧板，第二侧板和顶板，第1伸缩装置的一端与支架主体连接，第1侧板与第1伸缩装置的另一端连接，第二伸缩装置的一端与支架主体连接，第二侧板的另一端与第二伸缩装置连接，顶板设置在支架主体上，且顶板位于第1侧板和第二侧板之间，在完成浇筑后，可以控制第1伸缩装置和第二伸缩装置缩短，使第1侧板和第二侧板与管廊分离，控制第三伸缩装置缩短，使顶板与管廊分离，无需对管廊支架进行拆解，可直接移动到下一位置进行浇筑，从而避免了反复拆装支架，侧板和顶板的问题，提高了浇筑效率和支架的安全性。隧道管廊支架技术规范

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