北京气动马达

马达电子喷射汽车的启动故障分析：

无论是哪种电机,使用时间久了,就会产生一些小毛病,这些小毛病要及时检测出来,重要的是要找到产生这些故障的原因,

发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。

启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。

齿轮式液压同步分流马达（液压同步马达）是由一系列相互耦合的齿轮泵或齿轮马达组成。北京气动马达

    活塞式气动马达相对于电动机(或称马达)的主要区别是:

1、小体积能产生高功率；

2、高适应性，温升较小，转速可随负载改变，直至超载停机而不会对气动马达产生任何损伤，因此选择时可考虑采用较低的安全系数；

3、急启动，急停机，特别适合频繁启动的场合，而且换向非常容易；

4、简单的无级调速，从零到比较大，操作灵活；

5、启动扭矩较大，能带载启动；

6、结构简单，气动马达使用寿命特别长；

7、不受外部环境的影响，甚至在水中、多尘、潮湿、脏污等恶劣环境中，因为气动马达运转时内部压力都比外部压力大；8、安全,防爆，气动马达不产生火花、过热、、短路(电)等危险因素，尤其适用于带易燃易爆物质或高温的环境，如对溶剂、油漆、化学品等的搅拌。 气动马达转速分流马达在分流处的排量转速由什么决定？

齿轮马达以齿轮泵结构上的区别：

1，齿轮泵只能一个方向旋转，为了减小径向不平衡力，一般吸油口

尺寸大，排油口尺寸小。而齿轮马达则需两个方向旋转，其吸油口以压油口的尺寸相同，对称分布。

2，齿轮泵的内泄露是直接引到低压腔去的，而齿轮马达的内泄露则是在壳体上没有单独的泄露通道引到泵壳体外。因马达有正反转，若采用内泄，在反转是压力油可能使泄露通道和轴端盖的密封冲坏而失效.

3，齿轮泵输出的是压力和流量，强调的是容积效率。而齿轮马达输出的是转速和转矩，强调的是机械效率，并力图有好的启动性能和较低的比较低稳定转速。因而齿轮马达的齿数一般多于齿轮泵，齿轮马达的齿数一般不小于14。

4，为了减小齿轮马达的启动摩擦转矩，并降低比较低稳定转速，齿轮马达多用滚珠轴承。

    液压马达特点：从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。

首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的比较低稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。 液压同步分流马达应用主要有哪些方面。

    摆线液压马达工作原理：摆线液压马达是一种利用与行星减速器类似的原理（少齿差原理）制成的内啮合摆线齿轮液压马达，简称摆线马达。

转子与定子是一对摆线针齿啮合副，转子具有Zi(Zi=6或8)个齿的短幅外摆线等距线齿形，定子具有Zi+1个圆弧针齿齿形，转子和定子形成Zi+1个封闭齿间容积。其中一半处于高压区，一半处于低压区。定子固定不动，其齿圈中心为02，转子的中心为Oi。转子在压力油作用下产生的液压力矩以偏心距g为半径绕定子中心02作行星运动，即转子一方面在绕自身的中心Oi自转的同时，另一方面其中心Oi又绕定子中心02反向公转，转子在沿定子滚动时，其进回油腔不断地改变，但始终以连心线Oi02为界分成两边，一边为进油，容腔容积逐渐增大；另一边排油，容积逐渐缩小，将油液挤出，通过配油机构，再经油马达出油口排往油箱。 马达的工作原理之一：电磁开关。山西摆线马达

液压马达的容积效率 为理论流量与实际流量之比。北京气动马达

    由于采用了齿轮马达传动的风扇、高平均级压比的高压压气机和单级高压涡轮,使总的级数*有13级,这是当前大型民用发动机中,不仅总压比高,级数也是比较少的。这样,发动机叶片数少,总的零件数少,不仅使发动机长度短、重量轻、成本低,而且可靠性高,维修性好。

(1)耗油率低。由于涵道比高、总压比高,使推进效率与热效率均较高,耗油率比用于同类飞机的其他发动机低9%左右。

(2)噪声低。由于涵道比高,加上风扇叶尖的周向速度低(324m/s),因此发动机的噪声可降低30dB,低于FAR35部第3阶段的限制值。

(3)排污低。由于采用了较先进的燃烧室,排放污染物可降低40%,低于ICAO的规定值。

(4)使用成本低。发动机的直接使用成本DOC据普惠公司分析可低8%~10%,对于一架双发飞机每年可节约6万美元。 北京气动马达