北京豪沃大车液压齿轮泵

发热

①液压系统超载，主要表现在压力或转速过高。

②油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。

③出油管过细，油流速过高，一般出油流速为3～8m/s。

流量达不到标准

①进油滤芯太脏，吸油不足。

②泵的安装高度高于泵的自吸高度。

③齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。一般比较大的吸油流速为0.5～1.5m/s。

④吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。通过观察油箱里是否有气泡即可判断系统是否漏气。

不起压力或压力不够

①出现此种现象大多与液压油清洁度有关，如油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部磨损，导致泄漏。

②选用含有添加剂的矿物液压油，这样可以防止油液氧化和产生气泡。

③通过观察故障齿轮泵的轴套和侧板发现，若所有油液的清洁度差均会导致摩擦副表面产生明显的沟痕，而正常磨损的齿轮泵密封面上只会产生均匀面痕。 主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间是齿轮泵的工作室。北京豪沃大车液压齿轮泵

齿轮泵的使用注意事项如下：

1，使用齿轮泵的过程中要经常加脂，润滑脂比较容易挥发，所以必须注意添换，其次保持好轴承处的清洁；使用或者是使用完的情况下要把电动抽油泵放在比较干燥，没有腐蚀性，比较洁净的环境之中去；

2，齿轮泵在使用的过程中要经常检查并且维修，应该注意检查电动油桶查看里面的电源线；内接线，插头，开关是不是还能正常的使用；轴承的零部件是否有没有损坏的地方等等一些；

3，应保存好齿轮泵上的每一个零部件，在拆检齿轮泵的过程中，应该保存好每一个零部件，并且保持洁净； 品质液压齿轮泵诚信推荐泵的进油管及法兰不应漏气。

齿轮泵困油现象：齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。

齿轮泵其他现象

1、产生原因

①内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率有名降低，输出流量不够；

②轴向间隙太大；

③吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；

④吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；

⑤溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。

2、排除方法

①更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于）；

②研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在；

③更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；

④选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；

⑤修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处,谢谢合作。 工作油液规定使用：冬季采用HC-8#柴油机油，夏季用HC-11#柴油机油，工作温度为-10度至70度。

齿轮泵表面粘涂的原理及特点：

近年来表面粘涂技术在我国设备维修中得到了多的应用，适用于各种材质的零件和设备的修补。其工作原理是将加入二硫化钼、金属粉末、陶瓷粉末和纤维等特殊填料的胶粘剂，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蚀等功能，主要用于表面强化和修复。它的工艺简单、方便灵活、安全可靠，不需要专门设备，只需将配好的胶涂敷于清理好的零件表面，待固化后进行修整即可，常在室温下操作，不会使零件产生热功当量影响和变形等。 吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。北京液压齿轮泵型号

这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。北京豪沃大车液压齿轮泵

齿轮泵漏油

一，齿轮泵漏油中比较主要的漏油模式就是泵轴油封处漏油，泵轴油封处漏油一是油封质量问题造成，如油封唇口不合格、缩紧弹簧紧度不足等，此时应更换齿轮泵油封。

二是齿轮泵加工、装配存在问题，造成齿轮泵齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，油封偏磨造成漏油，此时需要检查骨架油封对轴承孔的同轴度等，这种情况相对少见。

三是齿轮泵与发动机的安装要求同轴度超差，拖拉机的齿轮泵通常安装于发动机的齿轮室盖上，与转向用的恒流溢流泵相对着安装，齿轮泵的泵轴轴伸花键通过花键套与发动机齿轮室齿轮相连，在齿轮带动下高速旋转，如果发动机齿轮室盖的端面对花键轴回转中心的跳动超差，会使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。 北京豪沃大车液压齿轮泵

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