无锡金属表面热喷涂厂家

热喷涂技术在动力机械中的应用，为了提高发动机活塞环的耐磨性，我国采用镀铬工艺。但镀铬层在高速发动机上的抗粘着磨损性能不足，且制备工艺产生的三废污染环境。采用等离子喷涂工艺在活塞环表面制备钼合金涂层，装机试验表明，表面处理后活塞环的抗粘着磨损取得了较好的效果，部分机型采用喷钼活塞环后，活塞环寿命提高了2～3倍。柴油机气门在常温和高温时均需具有足够的强度、硬度、耐腐蚀和耐磨性能。使用氧-乙炔火焰喷焊在4Cr10Si2Mo气门锥面上制备F102（Ni-16Cr-4B-4Si）喷焊层，延长了气门的使用寿命。在气门锥面采用等离子喷焊钴基合金层后，其耐高温性能也得到了提高。茜萌喷涂告诉您如何正确使用金属热喷涂？无锡金属表面热喷涂厂家

电弧喷涂按电弧电源可分为直流电弧喷涂和交流电弧喷涂。直流：操作稳定，涂层组织致密，效率高。交流：噪音大。电弧产生的温度与电弧气体介质、电极材料种类及电流有关（如Fe料，电流280安，电弧温度为6100K）。但一般来说，电弧喷涂比火焰喷涂粉末粒子含热量更大一些，粒子飞行速度也较快，因此，熔融粒子打到基体上时，形成局部微冶金结合的可能性要大的多。所以，涂层与基体结合强度较火焰喷涂高1.5～2.0倍，喷涂效率也较高。电弧喷涂还可方便地制造合金涂层或“伪合金”涂层。通过使用两根不同成分的丝材和使用不同进给速度，即可得到不同的合金成分。电弧喷涂与火焰喷涂设备相似，同样具有成本低，一次性投资少，使用也方便等优点。但是，电弧喷涂的明显不足，喷涂材料必须是导电的焊丝，因此只能使用金属，而不能使用陶瓷，限制了电弧喷涂的应用范围。近些年来，为了进一步提高电弧喷涂涂层的性能，国外对设备和工艺进行了较大的改进，公布了不少**。例如，将甲烷等加入到压缩空气中作为雾化气体，以降低涂层的含氧量。日本还将传统的圆形丝材改成方形，以改善喷涂速率，提高了涂层的结合强度。静安区防腐热喷涂技术金属热喷涂运用再哪些领域？

热喷涂技术用于制备表面尺寸恢复涂层-再制造技术，发动机在恶劣环境下使用，载荷较大且振动严重，曲轴易发生磨损。由于曲轴更换的成本较高，多对磨损曲轴进行修复。随着电弧喷涂技术的发展，利用高速电弧喷涂修复发动机曲轴和缸体（打底层材料镍铝复合丝，工作层材料为Fe-Cr-Al丝材），维修后发动机运转正常。液压齿轮泵轴、轴套、泵壳和齿轮常发生磨损，间隙变大，发生泄露，供油量减少。由于时间的限制，损坏后急需在短时间内修复，而且还必须考虑维修后齿轮泵的二次使用寿命、维修成本、维修工作的现场可操作性等情况。使用电弧喷涂3Cr13修复YCB-30/0.6型齿轮泵轴。实践表明，该工艺可行。吉林石化公司动力厂进口的德国德斯兰KB-75双螺杆压缩机，由于转子轴承受损发生震动，使轴线发生偏移，进而使主动转子和从动转子啮合发生变化，造成壳体磨损，产气量发生变化。在磨损壳体表面采用等离子喷涂METCO404镍包铝和氧化铝混合粉末。修复后，一次试机成功，36个月后仍正常工作

热喷涂技术具有的优点1、设备轻便，可现场施工。2、工艺灵活、操作程序少。可快捷修复，减少加工时间。3、适应性强，一般不受工件尺寸大小及场地所限。4、涂层厚度可以控制。5、除喷焊外，对基材加热温度较低，工件变形小，晶相组织及性能变化也较小。6、适用各种基体材料的零部件、几乎可在所有的固体材料表面上制备各种防护性涂层和功能性涂层。热喷涂技术是利用热源将喷涂材料加热至熔化或半熔化状态，并以一定的速度喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层的方法。上海金属热喷涂的发展趋势。

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