北京示波器的误差分析

电子射频和无线实验室使用先进的设备进行时域和频域分析，让您的学生为工程职业生涯做好准备。

当今的学生经常从事涉及无线和混合信号技术的设计工作。成功的设计将需要对各个部件及整个系统予以评估。这种下一代射频教学工作台可以检查混合信号设计的各个方面。例如，2450 源测量单元与 Kickstart 软件结合使用，能够轻松***地评估分立组件。此外，3 系列 MDO 示波器提供调试设计所需的所有模拟和数字信号分析。此捆绑套件可提供一切所需，让您的学生能够发现并解决 RF 和混合信号设计中的问题。 示波器还可以帮助技术员进行信号的时域和频域分析，为产品设计和故障排查提供重要参考。北京示波器的误差分析

交流电压的测量将Y轴输入耦合开关置于“AC”位置，显示出输入波形的交流成分。如交流信号的频率很低时，则应将Y轴输入耦合开关置于“DC”位置。将被测波形移至示波管屏幕的中心位置，用“V/div”开关将被测波形控制在屏幕有效工作面积的范围内，按坐标刻度片的分度读取整个波形所占Y轴方向的度数H，则被测电压的峰-峰值VP-P可等于“V/div”开关指示值与H的乘积。如果使用探头测量时，应把探头的衰减量计算在内，即把上述计算数值乘10。例如示波器的Y轴灵敏度开关“V/div”位于0.2档级，被测波形占Y轴的坐标幅度H为5div，则此信号电压的峰-峰值为1V。如是经探头测量，仍指示上述数值，则被测信号电压的峰-峰值就为10V。吉林国产示波器品牌排行示波器能够捕捉瞬态信号和周期性信号，帮助用户观察信号的变化过程和周期性特征。

泰克嵌入式设计工作台可帮助学生快速捕获并分析设计问题，以便找出根本原因

随着设备提供的功能越来越多，嵌入式设计变得越来越复杂，学生们需要学习如何捕捉和分析他们的设计问题，找出根本原因。复杂的问题将包括串行总线触发和捕获，或者在实验室或其设计部署地点使用信号源模拟其设计的一部分。.

嵌入式设计工作台采用 2 系列 MSO - 这是一款功能齐全的示波器，具有多种集成功能，例如任意函数发生器和可选电池组。该一体化平台使未来的工程师能够随时解决他们遇到的任何问题。

ECU测试

示波器对于调试构成ECU的微控制器、接口、存储器和模拟信号链非常重要。示波器用于检查电源轨、测量时钟、检测启动和排除噪音问题。在ECU内，通信可能由I2C和SPI等总线处理。配备合适的示波器可以对这些协议进行解码和触发。如今的控制单元包含一些高速接口，它们常见于现代服务器中，例如PCIe和DDR。高性能示波器可用于验证这些应用中的信号完整性。

汽车传感器和执行器测试

车辆依赖于各种传感器、电机、开关和执行器。汽车示波器可以帮助工程师检查信号质量和信号间的时间关系。4个或更多的通道可以让人们了解更复杂的系统。配备数字逻辑通道的混合信号示波器可以帮助设计人员同时检查16个或更多开关或执行器上的时间。对于机电系统，长记录长度和滚动模式有助于在较长的持续时间内捕捉系统行为。 示波器还可以帮助技术员对产品的传感器和执行器进行测试和校准，确保产品的准确性和稳定性。

双踪示波器的主要是由两个通道的Y轴前置放大电路、门控电路、电子开关、混合电路、延迟电路、Y轴后置放大电路、触发电路、扫描电路、X轴放大电路、Z轴放大电路、校准信号电路、示波管和高低压电源供给电路等组成。当显示方式开关置于交替位置时，电子开关为一双稳态电路。它受由扫描电路来的闸门信号控制，使得Y轴两个前置通道随着扫描电路门信号的变化而交替地工作。每秒钟交替转换次数与由扫描电路产生的扫描信号的重复频率有关。交替工作状态适用于观察频率不太低的被测信号。示波器可以帮助技术员对产品的电源管理芯片进行测试和调试，确保产品在电源管理方面的稳定性和可靠性。黑龙江示波器锯齿波

示波器可以帮助技术员对产品的功率供应进行测试和调整，确保产品在功率供应方面的稳定性和可靠性。北京示波器的误差分析

调试和验证汽车电子设备

示波器在汽车系统的设计过程中起着至关重要的作用。泰克提供的汽车示波器可满足工程师和技术人员对基本故障排除仪器、高级分析平台等方面的需求。在选择**合适的示波器时，需要考虑许多因素。

示波器在车辆设计中的使用

在车辆设计中，汽车示波器是调试和验证电子元件、子系统和系统的必备工具。通过显示信号分析和进行电气测量，它们使工程师能够深入研究车辆电子设备。在实验室和试车跑道中工作调试和验证 ECU 内的电子设备测试车辆传感器、执行器和控制模块优化电动汽车牵引逆变器和充电器的能效评估 CAN 和汽车以太网等车载网络的信号完整性识别电气噪声来源自动测试、共享和记录结果 北京示波器的误差分析