河南48V标示障碍物助航灯光

时间:2021年12月22日 来源:

航空障碍灯可分为低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯三种。是指通过标志灯光的闪烁,将影响航空飞行器飞行安全、起飞降落安全的障碍物标示出来的一种特殊的特种航空灯具。低光强红色障碍灯由于其使用高度低,因此其闪光方式为恒定发光,不采用闪光方式。除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外,其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求:障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。当H(建筑物高度)小于45m,顶部设罝B型低光强或B型中光强。河南48V标示障碍物助航灯光

航空障碍灯监控箱的需求:A、正常条件下的测试参数(正常温度、正常工作电压、正常安装方式)a、一组灯具的静态功耗(灯具白天没有工作时的电流);b、灯具工作时低电流(晚上,灯具光控开关已打开,而灯具处于闪光间隙时的电源电流);c、灯具峰值电流(晚上,灯具光控开关已打开,而灯具处于亮灯时的峰值电源电流)。B、低于正常工作电压20%时的A条件所有参数(电源电压低于正常电压20%,其他条件为正常方式)。C、高于正常工作电压20%时的A条件所有参数(电源电压高于正常电压20%,其他条件为正常方式)。D、光控灵敏度(包含打开时环境照度和关闭时环境照度,注意环境光源的色温,一般以户外自然光线(需注明天气情况)为准,人工光源光谱不同,灵敏度不同)。炜实标示障碍物助航灯光供应商针对雷电流可能对航空障碍灯供电电源造成损害,该工程在相应的配电箱内均装设适合的电涌保护器。

本公司产品均通过了国家质量测试中心检测,并率先通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证达到国际标准。目前产品各项技术指标均处于国内同行业的前列,公司所生产的航空障碍灯均严格按照国际民航组织(ICAO)标准附件十四卷《国际标准和建议措施》、美国联邦航空局(FAA)要求及中国民用航空行业标准MH/T6012-1999《航空障碍灯》等有关标准而研制生产的。全系列产品符合IEC61643-1和GB18802.1技术标准,并通过有关航空障碍灯产品测试中心检测,且全部提供质量保证。

高于150米的超高物体应在其顶端设置高光强A型障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位。不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁,以达到明显的警示作用。若太阳能航空障碍灯不亮或光弱时,可将太阳能航空障碍灯放在太阳光下照射4小时。

航空障碍灯的设置分布:1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的*高点和*边缘(即视高和视宽)。2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上,必须在其中间层加设障碍灯,中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯和航空障碍灯安装。灯具一方面可以用作环境照明,另一方面可以作为自发光装饰照明或引导照明。江苏标示障碍物助航灯光厂商

地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层航空障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。河南48V标示障碍物助航灯光

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