北京77GHZ毫米波雷达的用途和特点

时间：2020年08月22日来源：

此前，毫米波雷达的**部件——传感器芯片一直掌握在国外半导体巨头手中，而一众汽车行业Tier-1巨头把持了车载毫米波雷达市场，奥托立夫、博世、大陆、德尔福，有”ABCD”之称，不过海拉与天合汽车（已被采埃孚收购）、电装等也占有相当比例的份额。而2015年，高频段毫米波雷达芯片禁运逐渐放开（也有说法称并未禁运，是国内需求不足所致），国产毫米波雷达较大的瓶颈解除，一大批国产毫米波雷达创业公司如雨后春笋，基本都在2015年前后成立。这一领域成立过数十家公司，其中，大多数公司都没有在汽车领域有太多突破。国外一些新生芯片巨头，比如Acconeer公司，在汽车领域如：呼吸心跳、一脚踢、车内人体检测等取得成就。哪个厂家生产的毫米波雷达性价比比较高?北京77GHZ毫米波雷达的用途和特点

光波在大气中传播衰减严重，器件加工精度要求高。毫米波与光波相比，它们利用大气窗口（毫米波与亚毫米波在大气中传播时，由于气体分子谐振吸收所致的某些衰减为极小值的频率）传播时的衰减小，受自然光和热辐射源影响小。为此，它们在通信、雷达、制导、遥感技术、射电天文学和波谱学方面都有重大的意义。利用大气窗口的毫米波频率可实现大容量的卫星-地面通信或地面中继通信。利用毫米波天线的窄波束和低旁瓣性能可实现低仰角精密雷达和成像雷达。在远程导弹或航天器重返大气层时，需采用能顺利穿透等离子体的毫米波实现通信和制导。分辨率高的毫米波辐射计适用于气象参数的遥感。用毫米波和亚毫米波的射电天文望远镜探测宇宙空间的辐射波谱可以推断星际物质的成分武汉毫米波雷达常用解决方案毫米波雷达：穿透雾、烟、灰尘的能力强，抗干扰能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。

在人工智能的算法还不够成熟，纯视觉传感器在无人驾驶方案的安全上还存在较多问题的背景下，雷达对于无人车不可或缺。此时毫米波雷达和激光雷达通常会被组合起来使用，取长补短。为了争取能在无人车上有更多的部署，这两种雷达一直在暗地较劲，毫米波雷达厂商在芯片、系统设计和算法上大做文章，努力提高自己的探测精度；激光雷达就想方设法降低成本，毕竟毫米波雷达**早出现时的价格也在十万美元以上。“现在整个行业都处于爆发前的平静，就看谁能在79GHz频段中率先突围出来。”目前比较常用的车载毫米波雷达频段主要有3个，24GHz、60GHz和77GHz，其中77GHZ只能用于汽车，而60GHZ毫米波雷达处于ISM频段，相信会拥有更多可以拓展的运用空间。

与无人驾驶车辆的关系：通常，车辆的驾驶员都是拥有驾驶证的人，其可以通过眼睛与耳朵对外界环境做出判断，从而驾驶车辆前进、转弯、躲避障碍。而无人驾驶车辆的驾驶员却从人变成了机器，所以相应的，获取外部信息的设备也就从眼睛与耳朵替换成了雷达。无人车通过搭载在其上的雷达设备获取外界信息，经过分析后做出对相应事件的回应。在实际情况中，雷达的表现又如何呢？以通用Cruise无人车为例。通用Cruise使用了5个激光雷达和21个毫米波雷达，分别安置在车身的四周。21个毫米波雷达中有12个是由日本ALPS提供的79GHz雷达，4个ARS-408雷达两两安置在车身的前后，5个分辨率高的雷达安装在前后左右四个方向，其分辨率可达到4厘米。佰誉达公司所生产的毫米波雷达价格怎么样?

目前汽车毫米波雷达处于高速发展中，一般支持ADAS功能的汽车会使用2或3个毫米波雷达，全新奥迪A4使用5个毫米波雷达，奔驰的S级汽车采用7个毫米波雷达，预计未来单车采用毫米波雷达的平均数量将继续增长，对于汽车雷达PCB的需求也将快速增长。由于毫米波发送和接收信号的频率为24GHz、60GHZ、77GHz，并且雷达PCB高频电路包括时钟、信号调制、功放、滤波器、天线等部分，对PCB板材和制造工艺都有较高的要求。因此，汽车雷达PCB会带来更高的价值量。以占全球高频PCB市场30%的Schweizer为例，ElectronicAG的高频PCB通常需要PTFE填充陶瓷和玻璃材料才可以满足高于77GHz的设计需求。但是采用60GHZ的AIP封装技术的PCR雷达传感器，价格却非常低。毫米波雷达，是工作在毫米波波段探测的雷达。武汉毫米波雷达常用解决方案

毫米波雷达的应用：高精度多维搜索测量、目标特征提取和分类识别、小目标和近距离探测、抗电子战干扰性强。北京77GHZ毫米波雷达的用途和特点

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