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时间:2021年12月11日 来源:

在IGBT单管应用领域,客户为实现产品的功率化与设计成本化,往往使用多管并联的设计方案,此时对IGBT单管的均流特性是个严苛考验。尚阳通IGBT开发团队在设计阶段从多方面考虑满足客户应用需求:其一,针对Vcesat采用正温度系数,保证在多管并联时IGBT在导通情况下,实现自动均流;其二,针对开关时的电流突变情况,在流片大厂的制造过程中对工艺条件流程的严苛把控,以实现阈值Vge(th)的分布集中化;其三,为增强产品的鲁棒性,通过调节浓度减少基区电阻的设计,可实现产品在4~5倍额定电流下正常开关,避免Latch-up现象的发生。由于IGBT器件处在电力产品的位置,还对器件的安全工作区和长期可靠性要求极高。回收英飞凌igbt

IGBT模块应用范围十分,不仅是电动汽车及充电桩等设备的技术部件,广泛应用于智能电网的发电端、输电端、变电端及用电端,也已成为轨道交通车辆牵引变流器和各种辅助变流器的主流电力电子器件。就新能源车来说,IGBT约占电机驱动系统成本的一半,占整车成本的7-10%,是除电池之外成本第二高的元件,也决定了整车的能源效率。开关频率是指IGBT在一秒钟内开关次数。而在确定的母线电压和导通电流下,IGBT每次开关都会产生一定的损耗,开通损耗是Eon,关断损耗是Eoff,还有二极管反向恢复也有损耗Erec。IGBT的开关频率越高,开关次数就越多,损耗功率就也高,那乘以散热器的热阻后,IGBT的温升也越高,如果温度高到超出了IGBT的上限,那IGBT就失效了。



回收英飞凌igbt电压控制功耗低,控制电路简单,耐高压,承受电流大等特性,在各种电力变换中获得极的应用。

IGBT发生短路时,电流上升至4倍额定电流以上,终IGBT是要将这个电流关断掉的,这时的电流的数值比平常变流器额定工作时的电流高了很多,所以此时产生的电压尖峰也是非常高的。为了防止电压尖峰损坏IGBT,还需要引入我们昨天聊过的电路——有源钳位电路,但并不是所有的驱动电路都需要配备有源钳位功能,容量比较大的IGBT,就比较有必要配置此电路。对于小功率IGBT模块,通常采用直接串电阻的方法来检测器件输出电流,从而判断过电流故障,通过电阻检测时,无延迟;输出电路简单;成本低;但检测电路与主电路不隔离,检测电阻上有功耗,因此,只适合小功率IGBT模块。比如:5.5KW以下的变频器。

众所周知,IGBT是一种用MOS来控制晶体管的新型电力电子器件,具有电压高、电流大、频率高、导通电阻小等特点,被广泛应用在变频器的逆变电路中。但由于IGBT的耐过流能力与耐过压能力较差,一旦出现意外就会使它损坏。为此,必须对IGBT进行相关保护。一般我们从过流、过压、过热三方面进行IGBT保护电路设计。IGBT模块的电压规格与所使用装置的输入电源即试电电源电压紧密相关。其相互关系见下表。使用中当IGBT模块集电极电流增大时,所产生的额定损耗亦变大。同时,开关损耗增大,使原件发热加剧,因此,选用IGBT模块时额定电流应大于负载电流。特别是用作高频开关时,由于开关损耗增大,发热加剧,选用时应该降等使用。如何安全可靠地驱动igbt工作,也成为越来越多的设计工程师面临需要解决的课题。

IGBT的触发和关断要求给其栅极和基极之间加上正向电压和负向电压,栅极电压可由不同的驱动电路产生。当选择这些驱动电路时,必须基于以下的参数来进行:器件关断偏置的要求、栅极电荷的要求、耐固性要求和电源的情况。因为IGBT栅极- 发射极阻抗大,故可使用MOSFET驱动技术进行触发,不过由于IGBT的输入电容较MOSFET为大,故IGBT的关断偏压应该比许多MOSFET驱动电路提供的偏压更高。IGBT模块是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品;封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上。IGBT所能承受的最大电压是器件的物理极限。回收英飞凌igbt

过流大多数是指某种原因引起的负载过载。回收英飞凌igbt

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