江苏一种电机控制器厂家
电机控制器通讯方式:电机控制器具备高速CAN网络通讯功能;能根据整车CAN协议内容正确的进行CAN报文发送、接收及解析,有效的实现单品及整车功能策略,控制电机系统安全可靠运行,确保车辆安全行驶。
电机控制器的能量转化:电机系统驱动时:电机控制器将动力电池提供的直流电逆变为电压及频率可调的三相交流电,提供电机运转工作,驱动车辆运行;(将电能转化为机械能)
电机控制器发电时:电机控制器将驱动电机作为发电机运行时产生的三相电,经过整流变为直流电后反馈到动力电池,实现制动能量回收,提高车辆续航里程。(将机械能转化为动能) 截止目前做的比较好的电机控制器。江苏一种电机控制器厂家
电机控制器的主要功能是将高压电池的直流能量转换为三相交流能量,进行永磁同步电机的扭矩或者转速控制。
MCU包含两种基本工作模式:1. 电动模式(Motor Mode: 在这种模式下,电机控制器将高压电池中的能量转换为交流电流驱动电机产生机械能;2. 发电模式(Generator Mode): 在这种模式下,电机控制器将系统机械能 量转换为直流电能充入高压电池进行储存。电机可以正反转动,所以MCU系统可以在如下四个象限进行工作。强烈建议车辆前进方向作为正方向。 山东双联电机控制器系统求电机控制器供应商推荐。
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上海馨联动力系统有限公司自主研发的双合一电机控制器可应用车型:纯电动汽车,该产品的功能安全设计(Functional safety design)包括:主动短路Active Short Circuit、满足AUTOSAR架构设计Meet AUTOSAR Architecture Design、支持汽车UDS定制诊断服务Support Automotive UDS Custom Diagnostic Services、汽车级系统Automotive Grade System,冷却方式Cooling为=水冷(50%乙二醇水溶液+50%水)Water Cooling(50%Glycol+50%Water)。
电机控制器的冷却方式:为了防止电机及电机控制器过热损坏,厂家根据各车型不同情况设计了不同的温度保护措施。电机及电机控制器可分为风冷和液冷。风冷;指的是用空气作为媒介冷却需要冷却的物体。通常加大需要冷却物体的表面积,加快单位时间内空气流过物体的速率,或两种共用前者通常通过散热片,后者通过风扇(风机)加强通风效果液冷;顾名思义为液体冷却,通过水泵和散热器,通过散热器将吸收的热量与外界的空气进行交换。水泵将液体进行循环。不同的厂家、不同的冷却方式、不同的车型的温度控制的方式有不同的逻辑。
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ASC主要用于在电机高速运行时出现故障的一种保护功能。在电机高速运行时,如果突然失去对电机的电流的控制,电机会产生很高的反电势。这个反电势会通过IGBT模块的反并联二极管对母线上的器件进行充电,可能会造成IGBT、母线电容、IGBT及其驱动电路的损坏,同时产生较大的制动扭矩。通过使用IGBT模块的上三管或下三管的开通,来将电机的三相线短路,这样控制器三相线之间没有高的电势。在高速的情况下,该定子的稳定后的短路电流产生与转子d轴相反的磁场,大小接近转子磁场,使电机内整体的合成磁场较小。此时主要是负d轴电流,这种高速产生的短路电流值通常被认为是电机的比较大弱磁电流。负q轴的电流很小,产生的负扭矩较小,车辆缓慢减速,不会产生突然停车的状况。这种保护由于在电机和IGBT流过了较大的电流,会导致系统发热。在低速的某些区间时,电流在负q轴的值较大,会产生很大的制动扭矩。所以在低速时,即电机的反电势不足以给电池充电,出故障可以使六管全部断开SPO(SaftyPulseOff)而不是使用ASC。ASC在低速时产生的较大负扭矩可以用于防止车辆在未开机时,车辆溜破的现象。因此在拖动电动车时,确认是否有这种保护,防止长时间的短路电流造成器件的过热损坏。 电机控制器的发展趋势。江苏关于电机控制器分析
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电驱系统集成化趋势:首先是实现成本降低,对生产厂商来说,传统电驱系统需要各种高低压线束、接插件、管路、箱体结构等材料,对电机、电控、减速器等零部件进行组装,每一个零部件都要单独安装,而集成化设计只需要安装一次,这**简化了汽车的组装流程。由于检测更方便,还有利于提高产品合格率。同时,原来不同的零部件可能要从不同的供应商采购,而一体化电驱系统则可以缩减供应商数量,质量可以得到更好的管控。对消费者来说,汽车的生产成本**终会体现在价格上,生产成本减少了,自然能为消费者带来更大的利益。除此以外,轻量化的电驱系统在能耗方面也更具优势,在日常使用中能为消费者节省不少开支。还有就是动力性能更好,集成化电驱系统更轻、更小,可以减小整车重量,让汽车跑得更快、更远。集成式设计缩短了各部件连接线材之间的距离,减少了能量传输时产生的损耗,有利于提升驱动系统的传动效率。 江苏一种电机控制器厂家
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