货运拖车钢轮厂商

在乘用车上，整体而言，不否认铝合金轮圈比钢轮圈要好，铝合金轮圈质量轻、惯性阻力小、散热好、视觉效果棒等等，但对于几万到十来万的家用车而言，这些优点真的并不明显，相对于所花费的价格来说，并没有多少性价比，估计比较直观的就是外观好看了。目前常见的是卡车钢轮、货车钢轮、拖车钢轮等。当然，也不是让大家把铝合金轮圈换掉去装个钢轮圈，而是说在买一些车时，不要让轮圈材质这个配置成为你的纠结点，而那些配备了钢轮圈汽车的车主，也一点不要嫌弃钢轮圈。拖车钢轮硬度高，随便造，磕磕碰碰不碍事。货运拖车钢轮厂商

互联网对钢轮各种污蔑，例如将钢轮称呼为铁轮，说什么钢轮易变形，这种污蔑真是奇怪，如果车轮受冲击钢轮变形了，那铝轮早就碎了！还有污蔑钢轮散热差费油，那都是胡鬼扯，钢强度大韧性好，比同等重量的铝轮结实，而铝轮如果和钢轮同等重量，其耐受力远不如钢轮。更有对铝轮各种鼓吹，例如吹嘘F1赛车用的是铝轮，但人家F1赛车轮毂是钛铝合金的，一个轮毂好几万甚至几十万，普通千把块的铝轮能含钛么？能含多少？又有人胡说什么铝合金轮毂是质量差的才碎轮，这是撒谎，本质是铝材不适合做轮毂，质量好铝轮也碎轮，很多铝轮豪车都有碎轮事故。钢轮毂许多工厂都只做几个型号几个样式，价格又便宜，伪劣产品不知道比铝轮毂多多少倍，可钢轮毂就没有在高速路破碎的案例，所以特备是一些跑长途，载重物的行业会使用钢轮，比如拖车钢轮、卡车钢轮。铝材缺乏延展性缺乏韧性压根不适合做轮毂，只需要铝轮毂一半的价格就能买到质量好钢轮毂，根本不用担心轮毂破碎，就算用了劣质钢轮毂也只是轮子变形，不至于破碎导致车毁人亡。广州重型拖车钢轮厂家拖车钢轮的型号有哪几个？

轮毂破碎导致事故的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂，但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，经常导致车毁人亡。钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉也能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就可能产生裂痕，上高速就可能碎轮。铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，而钢材强度大韧性好，安全而耐用性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。还有很多比如大货车钢轮、拖车钢轮等，因为钢毂才耐用。

汽车轮毂是车辆的一个重要零部件，轮胎就是安装在轮毂上的，而轮毂又是安装在轴承上的，整个车轮通过轴承承受着车辆的重量。钢制之所以在货车、卡车以及一些多用途乘用车上使用，比如拖车钢轮、卡车钢轮等。主要的原因就是价格便宜，制造成本低。同时，由于钢制轮毂的外线比较单一，固定的圆圈样式，制造工艺要求也相对较低，整体装配简单，降低了车辆购买，以及轮毂使用维护的成本。同样的缺点也在这里，外形单一，也就是不那么好看了，大型钢制轮毂重量也较大。拖车钢轮使用过程需要注意哪些内容？

目前在市场上拖车车轮毂比较多的就是铝轮和钢轮了，在以前基本上是拖车钢轮的天下，但随着这几年国家汽车轻量化政策不断变革，铝轮正在逐步瓜分钢轮的市场，并且有超之的趋势。为什么越来越多的人会选择铝轮呢？接下来带大家来看看钢轮与铝轮之间的区别。铝轮比钢轮要轻得多，锻造铝轮的重量只相当钢圈的二分之一重，以尺寸22.5*8.25为例，锻造铝圈为24公斤，钢圈至少为48公斤。铝轮由于轻的缘故，油耗也会相应降低，就像跑步时在小腿绑上沙袋，和没绑沙袋所用的力气肯定是不一样大的。据世界铝业协会数据，汽车每减少10%的重量，燃油消耗相应减少6%~8%。拖车钢轮可定制不同的产品？广州重型拖车钢轮厂家

拖车钢轮的硬度是多少？货运拖车钢轮厂商

钢制轮毂承压能力很强（货车钢轮和拖车钢轮），韧性好（轻微变形后会自动恢复），耐金属疲劳能力比较强，价格低廉。而铝合金轮毂则更轻便，硬度更大一些，轮毂由于材质及加工工艺的差别，铝合金轮毂样式更多。在实际应用过程中，实际上钢制轮毂远没有我们想象中的那么不堪。在用车过程中，难免在侧位停车的时候，剐蹭马路牙子，这时候通常只会刮伤钢制轮毂的外层塑料装饰壳，而铝合金轮毂，则会被切切实实的刮伤，合金面容易受损。货运拖车钢轮厂商

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