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丙烷在标准状态下是无毒的，但是若滥用做吸入剂，有一定因为缺乏氧气而窒息的危险。同样值得注意的是，商业产品中通常含有其他可能导致危险的碳氢化合物。在常压下，丙烷及其混合物快速挥发能造成伤害。在外界温度是20摄氏度的情况下，丙烷液体仍然保持-42度的低温。

液化石油气的燃烧比汽油清洁，但略逊于天然气。由于C-C单键以及丙烯和丁烯中双键，液化石油气在通常情况下燃烧会产生除了二氧化碳和水之外的有机废气。同样是这些键的原因，液化石油气燃烧存在可见的火焰。 武汉丙烷厂家，找无锡锡西气体。好丙烷质量保证

十、急救措施：吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，立即进行人工呼吸。就医。十一、消防措施灭火方法：切断气源。若不能立即切断气源，则不允许熄灭正在燃烧的气体。喷水冷却容器。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。十二、泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。十三、防护措施呼吸系统防护：佩带自吸过滤式防毒面具(半面罩)。工作现场严禁吸烟。十四、储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种。库温不宜超过40℃.应于氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备安徽口碑好丙烷源头直供湖州丙烷厂家，找无锡锡西气体。

运输注意事项： 本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂、卤素等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。

一、气瓶入库前应严格审核合格证，如无合格证，应追查核实原始单据，验证无误后，才能进库贮藏，发放。二、储存区要杜绝一切火源，不准穿钉鞋进入。三、禁止移动消防设施。四、库内通风良好，温度应在40℃以下；空瓶与实瓶分开存放，并有明显标志；气瓶应立放整齐。五、钢瓶应竖放，并妥善固定，严禁阳光爆晒。六、装卸气瓶时，必须轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。七、严禁在气瓶上敲击、碰击；气瓶内气体不得用尽，必须留有0.084-0.168kg液化丙烷气体。扬州丙烷厂家，找无锡锡西气体。

了解丙烷的消费结构后我们会发现，韩国对LPG的比较大应用其实是交通，在总的消费结构中占比接近48.3%，民用和工业用途分别占24.7%和8.6%，化工用途**占6.9%。且2019年2月，该国商用车也被允许使用液化石油气作为燃料，更加促进了该国液化气的消费。由此可见，LPG对石脑油可能有部分替代，但影响并不大！

丙烷的需求是否跟季节性相关，归根结底还是消费的结构性问题。韩国的民用气占比近25%，日本的民用气占比则超过了50%，两国都有在冬季使用液化气取暖的习惯。在进口节奏上两国均呈现明显的季节性特点，中间低两边高，冬季的进口需求明显要高于夏季。 宁波丙烷厂家，找无锡锡西气体。进口丙烷参考价

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首先需要澄清一下，美国丙烷并没有按照EIA的数据所描述的那样大量流入到日本，虽然本年度日本自美国丙烷进口量增加了50多万吨，但是实际总进口量其实还下降了20多万吨。

美国丙烷的比较大流入地其实应该是韩国，本年度韩国自美国丙烷进口量增加了近140万吨，同比增速高达25%。LPG对石脑油的替代直观的影响就是下游产品结构的调整，即乙烯产量减少、丙烯产量增加。但是数据显示，今年以来韩国PE和乙烯出口量同比增加了6%，PP和丙烯出口量同比*增加了1%…… 好丙烷质量保证

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