泰州高温合金管材

GH3030工艺性能与要求：

1.1GH3030(GH30)Nimonic75A

1.2高温合金~GH3030固溶强化型高温合金是早期发展得80Ni-20Cr固溶强化型高温合金，化学成分符单，在800七以下具有洒意得热强性和高的塑性，并具有良好的抗筑化、热疲劳、冷冲压和倬接工艺性能。

1.3、材料的技术标准3GJB1952/994《航空用高温合金冷轧薄板炊范》〉GJB2297.1995《航空用高温合金冷拔(轧)无缱管规范》―GJB2611-1996^航空用高沮合金冷拉棒材双范》。

1.4、H材和坏坯标/规定热轧板、冷乳板、冷轧带、道材、丝材和冷尊用冷粒丝材标准。

1.5、热处理制度，固溶温度为9801020七,冷却方式对热乳板、冷礼薄板和环坯匀为空冷，冷求用丝材和冷拉棒材为水冷戒空冷，管材为水冷。

1.6、M种规格与供应状态“可生产各冲奴格的变形产品，慢材和环坯不经热处理交货。

1.7、熔炼与傍造3电/炉珞炼或电B炉塔燎加电洛函络或M交电品看塔，非M空感应炉加电滑塔或Jl电B炉重熔成蜃主双收工艺18、应用狱况与特殊要求“该合金已在杭宝发动机上经过了长期使用与6,正费用于团位室和加力短假至零萧件以及机匣安装边等零部件密度p=84g/c*。 GH18高温合金的化学成分、物理性能，加工工艺、应用和特性。泰州高温合金管材

GH2130(GH130)沉淀硬化型高温合金是什么材料？

GH2130是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，加入铝和钛等元素形成时效沉淀强货相，加入硼和铈元素净化并强化晶界。合金在800℃以下可长期使用，在900℃可短时使用。合金具有较高的热强性能、良好的热加工塑性。主要产品有棒材、扁钢和锻件。该合金已用于制作航空发动机工作叶片，海轮动力机增压涡轮、航天器用紧固件等。合金经细晶化工艺+直接时效处理后，可以制作500℃-700℃的高屈服、高疲劳性能盘件及长寿命的转子叶片。使用温度大于700℃时，合金的持久和蠕变极限开始下降；合金经长期时效后有Laves相析出，使室温冲击韧性有所降低。合金在800℃使用时，表面可进行渗Al，以提高抗氧化和腐蚀能力。

热处理制度：

标准热处理：用于热轧棒材、扁钢、锻件：固溶1180℃保温2小时，空冷+1050℃保温4小时，空冷+800℃保温16小时，空冷。细晶化工艺+直接时效：经控制热变形得到细晶粒组织后+830℃保温8小时，空冷+700℃保温16小时，空冷。密度：8.20 高温合金现货GH5188(GH188)高温合金化学成分、物理性能，加工工艺、应用和特性。

GH2901是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，合金以亚稳的γ'{Ni3（TI,Al）}相进行时效强化，微量的铝抑制γ'向ηNi3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗氧化性能良好，长期使用组织稳定。主要产品有涡轮盘、压气机盘、轴颈、静结构件、涡轮外环及紧固件等。

一、GH901相近牌号：GH901(GH2901）Incoloy901/Nimonic901/Z8NCDT42/2.4662GH2901应用概况与特殊要求该合金在国外更多用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用，是经过使用考验的成熟合金。合金锻造进，若工艺参数选择或操作不当时，其性能会显示明显的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要严格工艺，就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢，使得两种材料能够连接面对热账没有特殊规定

二、GH901(GH2901)化学成分：

C 0.02～0.06

Cr 11.0～14.0

Ni  40.0～45.0

Mo 5.0～6.5

 Al ≤0.30

Ti  2.8～3.1

Fe 余

B  0.01～0.02 

Mn不大于0.50

Si 不大于0.40

P 不大于0.020

S 不大于0.008

Cu 不大于0.20

Bi 不大于0.0001

Pb不大于 0.001

Ag不大于0.0005

GH3039高温合金组织结构：

(1)、GH3039合金固溶状态为单相奥氏体，并含有少数的Ti(CN)、NbC及M32C6碳化物。经600～900℃长时间时效或使用后，有M32C6型碳化物分出，600～700℃时效后分出的碳化物颗粒细微，均匀分布于晶内和晶界，时效温度高于700℃时，主要沿晶界分出并聚集长大。合金中不构成有害相，组织安稳性较好。

(2)、GH3039冷轧薄板规范规则，供应状态晶粒度的要求为5～8级。三、GH3039工艺功能与要求：1、GH3039铸造：合金具有杰出的热加工工艺塑性，变形功能杰出。铸造加热温度1170～1190℃，终锻温度不低于900℃，一次加热的变形量为50%。2、GH3039轧制：板材荒轧温度1100～1140℃，精轧温度1050～1100℃，终轧温度不低于850℃。经电渣或真空自耗重熔的合金轧制时，精轧温度应稍低于电弧炉熔炼的合金。热轧终轧道次变形量应不低于13%，薄板冷轧变形量30%～55%。 GH1131（131）高温合金的化学成分、物理性能，加工工艺、应用和特性。

GH3128高温合金化学成分：

碳C(％) ≤0.05 

铬Cr(％)19.0～22.0 

钼Mo(％)7.50～9.00 

钨W(％):7.50～9.00 

铝Al(％)0.40～0.80 

铌Nb(％) — 

钛Ti(％)0.40～0.80

铁Fe(％) ≤2.0

Si(％)≤:0.80 

锰Mn(％)≤:0.50 

磷P(％)0.013 

硫S(％)0.013(％):B≤0.005,

Ce≤0.05,

Zr≤0.06

镍Ni(％):余量

GH3128主要特性及应用领域:高温合金（GH3128),固溶强化型镍基合金好、寿命高,具有高的塑性、较高的蠕变强度以及良好的性和冲压、焊接等性能。

应用领域:航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片燃气轮机燃烧室的结构件涡轮发动机燃烧室零部件加力燃烧室零部件 GH1140（GH140）高温合金的化学成分、物理性能，加工工艺、应用和特性。宝鸡高温合金现货

GH3039高温合金组织结构、化学成分、物理性能，加工工艺、应用和特性。泰州高温合金管材

GH901高温合金具有以下特性：

沉淀硬化，蠕变耐热钢。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗氧化性良好，长期使用稳定。更多用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转盘形件（涡轮盘、压气机盘、轴颈等）、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。

GH901物理性能：熔化温度范围：1360°C。密度：p=8.21g/cm。应用：合金已用于制作航空发动机及地面燃气涡轮的转动件和紧固件，合金零部件的使用寿命较长。熔炼工艺：采用非真空感应炉＋真空电弧重熔＋真空电弧重熔、或真空感应炉＋电渣重熔、或真空感应炉＋真空电弧重熔熔炼工艺。

热处理制度航空用产品标准热处理制度：1090℃±10℃×3h/WQ或OQ+775℃±5℃×4h/AC+（705~725）℃±5℃×24h/AC，适用于盘锻件、环形件、轴用棒材、转动件用棒材、热轧和锻制棒材。汽轮机和燃气轮机产品制度Ⅰ：1080℃±15℃×(≥lh)/AC（或更快）+(775~800)℃×(2~4)h/AC（或更快）+（705~745)℃×24h/AC，适用于汽轮机阀杆用热轧、锻制棒材；制度Ⅱ：1090℃±10℃×(≥2h)/OQ或WQ+(775~800)℃×(2~4)h/AC+(705~745)℃×14h/AC，适用于燃气轮机用热轧、锻制棒材。 泰州高温合金管材

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