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影响冷轧件咬入的因素： 轧件形状影响：由于轧件前端形状不同，对咬入难易有很大关系。当轧件前端大于后端时不利于咬入，当轧件前端小于后端，特别是两端呈尖形或船形者有利于咬入。因开始咬入瞬间，轧件与轧辊接触点的位置及接触面的大小不同，显然，接触点愈向内移和接触面积愈大，则愈有利于咬入。为了易于咬入，常将铸锭的前端（或后端）制成尖楔形，圆形或椭圆形。 冷轧辊表面状态对咬入的影响轧辊表面愈粗糙（例如工作几个班之后的普通材料轧辊）摩擦系数大，有利于咬入。反之，轧辊表面光滑（如冷轧的抛光辊）轧件的咬入就困难。用于冷轧带钢的轧机有二辊轧机、四辊轧机和多辊轧机。浙江冷轧汽车钢配送

冷轧平整主要缺陷及控制方法： 1.横向条纹 带钢表面有周期性的横向色差，经过表面打磨后可视，严重时不用打磨侧光就可以看见，一般条纹的宽度在10-30mm之间。 原因：轧辊使用时间过长，超过换辊周期；轧制过程中产生振动；轧辊磨削精度不好。 解决办法：生产时应注意严格执行换辊制度；定期测量，调整牌坊、辊系间滑板间隙；提高磨辊质量。 2.黄膜 原因：带钢表面在经过湿平整后出现浅黄色的不规则的色差，一般多发生在带钢的表面的中间位置，边部很少发生的。发生的主要原因为平整液在钢板表面残留，平整液中杂质在钢板表面发生化学反应所形成的，多发生在秋冬季节，与温度湿度等因素有很大关系 。 解决办法：可通过加强平整液的吹扫和减少杂质含量方面进行控制。浙江冷轧汽车钢配送由于冷轧使材料产生加工硬化，当总变形量达到60%～80%时，继续变形就变得很困难。

冷轧带钢就是一种以热轧带钢或钢板为原料，经过加工而行成的一种冷轧制成材料，它常常被用于工程机械、交通运输机械、建筑机械、起重机械、农用机械及轻工民用等行业。对于冷轧带钢来说，它采用的是一种冷轧加工方式，表层无其氧化皮，而且质量好，相对于热轧带钢来说它采用的是一种热轧加工方式，表层有氧化皮，而且热轧带钢的厚度也有是差距的;从价格方面来说，冷轧带钢的价格比较贵，而热轧带钢的价格则比较的便宜;对于冷轧带钢来说它的伸展性能比较好而且其轧速较高，其表层也非常的光滑，而热轧带钢它的伸展性能较差，轧速较低，表层光滑度没有冷轧带钢的表层光滑。

冷轧平折印是在退火而反映在平整上的一种缺陷。它是皱纹样的亮条印，折印的长度不等，严重的用手接触有手感。退火时由于局部压力大、温度高、造成横向粘连，平整拆卷时把粘连撕开就产生折印，经过平整后仍不能消除，留下长条皱纹状的痕迹。实际上它是一种粘结缺陷。其发生原因有以下几个方面：平前钢卷温度大于45℃，温度高时金属分子比较活跃，带钢受到拉力时很容易从弹性变形区跳跃到塑性变形区，在带钢表面产生滑移带，导致边折印；平整机的测速辊、压辊、防皱辊位置不当，其轴线与轧辊平行，导致作用在带钢局部张力过大达至屈服强度，特别在带钢两边容易产生45°边折印；作用在带钢上的张力不稳，产生瞬间或大或小的张力，容易产生边折印。 控制措施：来料温度控制在50℃以下。设备定期检查各辊系轴线是否与轧辊平行，控制平整原料质量（粘结、扁卷、内径破损）。热轧和冷轧都是钢板或型材成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响。

冷轧生产方法有哪几种?  冷轧板带钢生产方法分为单片轧制和成卷轧制两种方法。 目前，冷轧生产大多是采用成卷轧制，其基本形式分为单机成卷轧制和多机架连续式成卷轧制两种。成卷轧制采用二辊轧机、四辊轧机、偏八辊轧机、十二辊轧机、二十辊轧机等不可逆式和可逆式的冷轧机。单饥不可逆式冷轧机主要有二辊轧机和四辊轧机两种，这种轧机在我国有数百台之多，其辊身长度在100-600mm之间，辊径在100-300mm之间。在这些轧机中，大部分设有开卷机和卷取机。这些轧机主要用来生产600mm以下的窄带钢或平整成卷的窄带钢，轧制速度在1.2-2.Om／s范围内。冷轧生产可提供大量高精确度和性能优良的钢板和带材。苏州冷轧双相钢设备

冷轧板带钢生产方法分为单片轧制和成卷轧制两种方法。浙江冷轧汽车钢配送

我国冷轧宽带钢的生产开始于1960年，首先建立了1700mm单机架可逆式轧机，以后陆续投产了1200mm单机可逆式冷轧机，MKW1400mm偏八辊轧机、1150mm二十辊冷轧机和1250mmHC单机可逆式冷轧机等，70年代投产了我国一套1700mm连续式五机架冷轧机，1988年建立了2030五机架全连续冷轧机。现在我国投入生产的宽带钢轧机有18套，窄带钢轧机有418套。在这30多年中，我国冷轧薄板生产能力增加了20多倍，生产装备技术水平已由只能生产低碳薄板而进展到能生产高碳钢、合金钢、高合金钢、不锈耐热冷轧板镀锌板、涂层钢板、塑料复合薄板和硅钢片等。但随着经济建设的进展，不管在数量和品种质量上都远远满足不了经济建设的需要为此我们必须增建新轧机，改造现有冷轧机，大力进展冷轧生产。浙江冷轧汽车钢配送