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影响冷轧件咬入的因素： 轧件形状影响：由于轧件前端形状不同，对咬入难易有很大关系。当轧件前端大于后端时不利于咬入，当轧件前端小于后端，特别是两端呈尖形或船形者有利于咬入。因开始咬入瞬间，轧件与轧辊接触点的位置及接触面的大小不同，显然，接触点愈向内移和接触面积愈大，则愈有利于咬入。为了易于咬入，常将铸锭的前端（或后端）制成尖楔形，圆形或椭圆形。 冷轧辊表面状态对咬入的影响轧辊表面愈粗糙（例如工作几个班之后的普通材料轧辊）摩擦系数大，有利于咬入。反之，轧辊表面光滑（如冷轧的抛光辊）轧件的咬入就困难。由于冷轧使材料产生加工硬化，当总变形量达到60%～80%时，继续变形就变得很困难。上海冷轧汽车钢费用多少

近几年我国冷轧带钢消费的迅速增长主要源于部分企业根据生产需要适合选择低端低价的带钢作为生产原料。从目前形势看，一方面，在我国目前的国情条件下，板材类的需求仍会保持多层次，同时冷轧带钢的生产技术和品种质量水平也会有所提高，今后我国小五金、自行车等行业选用带钢的比例仍会保持相当规模，冷轧带钢在我国钢材产品结构中仍会存在较长时间。但从另一方面看，近几年国内冷轧宽带钢轧机投产力度也非常之大，这同样会削弱市场对带钢的需求水平，即未来带钢需求虽会保持在较大规模上，但冷轧带钢占国内板带材的生产消费比例不会有过大上升。冷轧无间隙原子钢行业冷轧变形程度与冷轧后的热处理的恰当配合，能够在比较宽的范围内满足用户的需求。

在冷轧过程中，轧制速度的变化主要影响摩擦系数的改变，从而影响轧制力的变化，因而我们希望轧制速度是稳定的，从而稳定辊缝。但从操作角度，在每一个道次开头和结束阶段，需要采用较慢的速度，而在稳定轧制阶段采用较高的轧制速度，为减少速度变化引起的厚度波动，需要对辊缝进行相应的调整。在一个轧程中各个道次的轧制速度也是不同的，道次由于是热轧带卷，板型不好，板面情况不清楚，通常采用较低的速度，一般不超过200米分，以后再逐道次提高速度，道次采用较大的速度。

冷轧在业界又可以称为冷轧卷板、冷轧板卷。这些名称的由来是因为冷轧产品的分类，冷轧具体分为冷板及冷卷两个主类。而冷板又可以称为冷轧板、冷卷板；冷卷则可以称为冷轧卷、冷板卷。此外，冷轧还包括一些比较少的品种，如冷轧盒板、冷轧硬板、冷轧薄板等，这两类主要是因为形状与材质的不同而另外命名。当然，由于生产钢材的厂家不同，命名有时候也会加上厂家的名字，如宝钢冷卷、唐钢冷板等。 冷轧薄卷是可以等同于冷卷的，随着各地习惯不同，说法也有所不同。随着冷轧规格的不同，那就要划分为更详细的分类，那要看是属于哪种规格的哪种型号的冷轧产品，如冷轧卷就是一种冷卷的名称。冷轧润滑要求能在极大的轧制压力下，仍能形成边界油膜，而且需要具有良好的冷却能力和密封性。

近年来，冷轧带钢生产技术的发展主要有以下几个方面： 提高机组和轧机的速度。以五机架轧机为例，20世纪50年代大都在20m／s左右，60年代以来已逐步提高到30m／s左右，较高轧制速度达37.5m/s。六机架冷连轧机的较高轧制速度已超过了40m/s。但是，轧制速度的进一步提高会受到工艺润滑材料与方式的限制。 其他作业线(如单机架平整机组、双机架平整机组、各剪切机组、连续热镀锌机组、酸洗机组、电镀锡机组等)的机组速度也都相应提高。 提高产品厚度精度。为提高冷轧带钢的厚度精度，在冷轧机上采用了全液压压下装置，以便增加轧机压下装置的反应速度，并采用了带钢厚度自动控制装置。对于高速、高产量的带钢冷连轧机，实现了计算机控制。 改善板形。在带钢冷连轧机上，普遍采用液压弯辊装置来改善板形。金属在再结晶温度以下进行轧制变形叫做冷轧。冷轧钢板的突出优点是性能好、品种多、用途广。杭州冷轧钢带方式

冷轧同时还会进行一些表面精整。上海冷轧汽车钢费用多少

用于冷轧带钢的轧机有二辊轧机、四辊轧机和多辊轧机。应用多的是四辊轧机。轧制更薄的产品则要采用多辊轧机。多辊轧机的种类很多，如六辊轧机、偏八辊轧机，十二辊轧机，二十辊轧机等。随着对板形要求的提高，发展了许多改进板形的技术，如弯辊技术、窜辊技术和交叉轧辊技术等。冷轧带钢轧机按机架排列可分为单机可逆或不可逆式与多机连续式两类。前者适用于多品种、少批量或合金钢产品比例大的情况。它投资低、建厂快，但产量低，金属消耗较大。多机架连续轧制适合于产品品种较单一或者变动不大的情况，它有生产效率高、产量大的优点，但投资较大。上海冷轧汽车钢费用多少