北京整车厂EOL测试设备
整车厂不同工位设备安规检测项目和检测标准：
内饰线：电位均衡检测：高压PTC水暖加热器（标准：小于20mΩ）
底盘线：电位均衡检测：前TM电机、后TM电机、空调压缩机、动力电池外壳（标准：小于20mΩ）
调整线：电位均衡检测：车载充电机、前TM控制器、后TM控控制器、高压分电盒（标准：小于20mΩ）；直流充电口接地线、交流充电口接地线（标准：小于100mΩ）
绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5Ω/漏电流小于10mA；车载充电机输出线正极、车载充电机输出线负极（标准1.2-1.5MΩ）
淋雨线：绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5MΩ/漏电电流小于10ma）
返修区：返修区作为车辆返修工位，应具有车辆所有零部件的检测功能，可根据返修项目在设备内选择不同的检测功能对车辆零部件进行检测。
动力电池总成检测：绝缘与耐压检测：MSD保险盒端子、直流充电端子、高压输出端子标准：大于550MΩ） 上海领捷信息技术—LeaderSmart UI 汽车机器人涂装站监控系统；北京整车厂EOL测试设备
EOL——整车下线检测系统（解决各个生产环节中可能出现的故障问题）
EOL下线检测设备，解决各个生产环节中可能出现的故障问题，对生产质量进行实时监控，同时利用数字化与网络化管理手段对测试数据进行统计分析，以实现对整个生产车间多个工位的工作协调和问题纠正。
EOL整套系统采用网络式管理模式，以服务器为中心，通过网络互连实现管理和支持所有网络上测试终端的运行。以实现对生产线的生产数据传输、状态监控和数字化质量管理。 江苏EOL检测上海领捷信息技术——为您提供ADAS高级辅助驾驶功能标定设备——20载专注于汽车检 测技术；
何谓绝缘电阻测试?
绝缘阻抗测试和直流耐压测试是非常相似的，於相关连的两点施以直流电压(50~1000V)，可 判定良品及不良品。绝缘阻抗测试为非破坏试验，且能侦测绝缘是否良好，在某些规范中，是先做绝缘阻抗测试再进行耐压测试，而绝缘阻抗测试无法通过时，往往耐压测试也无法通过。
何谓漏电流?
当电流经过绝缘阻抗後溢出，称之为漏电流(Leakage current)，当漏电流经由人体接触，使电流经过人体後流向 Earth，即造成电气伤害。漏电流测试与耐压测试、接地保护测试的不同处，在於设备是在运作状态下做测试。漏电流测试中会加上一个人体模拟阻抗电路，可模 拟在真实情况下漏电流经过人体的大小。
LeaderTest 新能源汽车下线安规测试解决方案，包含新国标《GB 18384-2020》安规检测（替代GB/T18384.1-2015,GB/T18384.2-2015,GB/T18384.3-2015）;EV动态检测；电池包充电性能检测；电检数据存储，上传，打印。
EV新国标安规检测：LeaderTest软件硬件系统对国标等电位性能、充电口绝缘性能、整车绝缘性能以及车辆绝缘监控能力进行检测。设置淋雨前检测和淋雨后检测，以满足国标队车辆防水性能检测的要求。采用CAN总线通讯，调整车辆检测所需状态，以及捕捉车辆绝缘监控启动时的总线信号，进行数据记录、打印、上传、方便数据追溯。
EV动态检测：LeaderTest软件硬件系统对采用在设备上模拟各种道路行驶状态的方法，很大程度地检测电动车电量消耗、能量回收、整车能效、能量回收、整车能效、电池温度变化等，主要测试内容包括：加、减速，空挡滑行，比较高车速，惯量模拟加载，上下坡阻力模拟，电压，电流，消耗电量，回收电量，整车能效测试，实时监控车辆BMS故障信息，电池温度变化，BMS电流限值测试等。
充电性能检测，LeaderTest 软件硬件系统对主要测试项目：电动车快充、慢充功能完好测试，充电过程中实时检测并记录充电各项数据，快充、慢充充电效率测试。 上海领捷MES——国内专业MES系统解决方案；
.国家标准要求如下：
耐压测试：对于传导连接到电网的组件，如车载充电机，防护外壳与其内部的带电部件之间应满足国标中规定的耐压试验要求。
电位均衡测试：通路中任意两可以被人同时触碰到的外露可导电部分之间的电阻应不超过100mΩ
绝缘测试：
整车需满足以下绝缘电阻要求：比较大工作电压下，电路绝缘电阻的最小值大于500Ω/V
整车厂设备安规检测项目规划
作为整车厂，在车辆出厂前应该按照国家标准要求对高压系统进行相应位置的安规检测，因此我们根据车辆的高压系统布局结构和车间生产工艺流程的排布，规划出了在不同工位的设备安规检测项目和检测标准。 上海领捷信息技术—LeaderPaint Checker 车辆喷涂膜厚测量解决方案；北京汽车厂EOL测试系统
上海领捷信息技术—新能源安规检测技术；汽车TPMS胎压监控技术；拧紧机智能联网管理系统；北京整车厂EOL测试设备
动力电池结构看似简单，但要提高性能、安全、寿命，还有很多巧妙设计包含在内。
01 电池管理系统BMS
我们都知道BMS是动力电池的大脑，但它是如何实现对电芯实时监控的呢？
通过低压线。低压线将电池管理单元BMU与电芯监控单元CMU相连，从而实现各控制单元间信号指令的双向传输。
02 阻燃隔热防护层
热失控一旦发生，如何降低安全风险？
如果热失控已经发生，减缓或阻止热蔓延就尤为重要。阻燃隔热防护层的加入，可以延长电芯失火到Pack起火的时间，进一步降低热失控风险。
03 热管理系统
水管、水冷板可以实现电池水冷和加热。导热垫、隔热垫则像是给电池模组穿上“棉背心”，冬天保暖，夏天隔热。共同组成的热管理系统，确保了电池始终工作在适宜的温度区间。
04 高压线束
高压线束是实现电气化架构的必要组成部分。它可以实现模组串联或并联，使得模组和电池包设计和布置有更高灵活性。与EDM中继电器配合，还可以实现根据需求切换电池包电压平台。
05 一体化铸造成型
与传统焊接成型相比，一体化铸造成型，集成度高，轻量化，在满足强度要求的同时，使电池能量密度进一步提高。
北京整车厂EOL测试设备
上海领捷信息技术有限公司致力于电工电气，是一家服务型的公司。上海领捷信息技术致力于为客户提供良好的汽车ADAS标定站系统，汽车EOL检测技术，总装装配视觉防错技术，工业软件开发，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司秉持诚信为本的经营理念，在电工电气深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造电工电气良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。