北京代理清研储能/能量型超级电容电芯

超级电容采用活性炭材料制作成多孔电极,同时在相对的碳多孔电极之间充填电解质溶液,当在两端施加电压时,相对的多孔电极上分别聚集正负电子,而电解质溶液中的正负离子将由于电场作用分别聚集到与正负极板相对的界面上,从而形成两个集电层,相当于两个电容器串联,由于活性碳材料具有≥1200m2/g的超高比表面积(即获得了极大的电极面积A),而且电解液与多孔电极间的界面距离不到1nm(即获得了极小的介质厚度d),根据前面的计算公式可以看出,这种双电层电容器比传统的物理电容的容值要大很多,比容量可以提高100倍以上, 从而使单位重量的电容量可达100F/g，并且电容的内阻还能保持在很低的水平，碳材料还具有成本低，技术成熟等优点。从而使利用电容器进行大电量的储能成为可能，且在实际使用时，可以通过串联或者并联以提高输出电压或电流。充放电循环寿命在10万次以上，这是很大的优势之一。北京代理清研储能/能量型超级电容电芯

模组产品金金可根据不同的电压等级、容量值等需求，经串并联后，采用激光焊接或螺纹连接方式，外部为金属外壳或塑料外壳，输出形式通常为螺纹孔或端子排形式。

需求收集了解应用及系统要了解边界条件选择单芯类始模组西可行性研究外壳、安全装置等装配和测试

产品创新性40°C65C主要性能指标几乎无差异)宽工作温度范围高安全针刺、挤压不爆、不着火HybridEnergyStorageDevicesateryrsupercapacitors与常规超级电容器相比提升10倍，80Wh/kg与常规鲤离子电池相比提升10倍，50000次高能量特性长寿命negativeelectrodt高功率特性自放电小可实现快充、快放。充电时间:5~15min;3个月静置电压下降小于5%

高科技清研储能/能量型超级电容电芯规格尺寸模组产品可根据不同的电压等级、容量值等需求，经串并联后，采用激光焊接或螺纹连接方式。

双电层电容器与铝电解电容器相比内阻较大，因此，可在无负载电阻情况下直接充电，如果出现过电压充电的情况，双电层电容器将会开路而不致损坏器件，这一特点与铝电解电容器的过电压击穿不同。同时，双电层电容器与可充电电池相比，可进行不限流充电，且充电次数可达10 6次以上，因此双电层电容不但具有电容的特性，同时也具有电池特性，是一种介于电池和电容之间的新型特殊元器件。

双电层电容器(Electrical Doule-Layer Capacitor)、电化学电容器(Electrochemcial Capacitor, EC), 黄金电容、法拉电容，通过极化电解质来储能。它是一种电化学元件，但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。超级电容器可以被视为悬浮在电解质中的两个无反应活性的多孔电极板，在极板上加电，正极板吸引电解质中的负离子，负极板吸引正离子，实际上形成两个容性存储层，被分离开的正离子在负极板附近，负离子在正极板附近。

-移动机器人AGV电源项目名称:超级电容工程AGV车电源产品型号:54V11350F项目简介:超级电容工程AGV车，需要240A充240A放(倍率3C)，每天充放40-100次，要求使用寿命5年以上超级电容具有瞬时高功率、快速充放电、循环寿命长等特点超级电容被广泛应用于辅助峰值功率、备用电源、存储再生能量、替代电源等场景，在新能源汽车、轨道交通、工业控制、风力光伏发电和军领域前景广阔。从市场规模角度，交通运输、工业、新能源领域分别占比38%、30%、21%，交通仍然是大的应用领域。

超级电容在消费电子市场正在部分替代传统锂电池。便携设备、小功率电器、智能手表等多采用较小尺寸的超级电容器，应用较为成熟。随着5G技术日趋成熟，我国物联网连接数预计将迎来高察早世速增长，超级电容可以用在智能四表中给时钟芯片和断电保护提供电源。作为基于授权频段的低功耗广域网蜂窝物联网技术，NB-IoT适合室内四表、地下管网等应用，而这正是智慧城市的重要场景。 车辆能将动能转化为电能反馈到超级电容存储，回收再使用效率可达80%以上。

能量型超级电容电芯Energytypesupercapacitorcell能量型超级电容HighenergysupercapacitoHCUEsN100FES叠层软包型系列关键参数应用领域叠层软包型3.8/4.2V5000F~15000F电动物流车低速车辆移动机器人AGV重型机械60138大圆柱60138大圆柱3.8/4.2V,42000F一次调频风力发电光伏发电油田节能旬许蝠超哎比隘回收引线式引线式3.8V/4.2V10F~1000F智能仪表NB-IoT电动工/玩具配电自动化终端FTU/DTU

武汉光谷有轨电车T1T2示范线运营线路总长36.4km，该线路在全国率先采用能量型超级电容供电技术，实现“全线无触网，无需站站充”。超级电容具有充放电时间快、功率密度大、使用寿命长等优点，比较适合于现代有轨电车的运行需求。光谷的储能式现代有轨电车是一种融合高新技术的新型轨道交通车辆，没有传统电车那两条辫子，更有利于维护良好的市容市貌，采用了超级电容技术的电车，储存了足够的电量，无需站站充电，只需在部分站点利用乘客上下车时间自动完成充电，30秒内即可完成。 能量型超级电容调整平衡度、能量回馈、制动电阻吸收等方 单元 制电路 维电控 式以期解决抽油机“倒发电”问题。智能清研储能/能量型超级电容电芯

充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护;北京代理清研储能/能量型超级电容电芯

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终端产品应用案例----工领域启动电源项目名称:超级电容坦克启动电源产品型号:29.4V18100F(60Ah)出乐项目简介:超级电容坦克车启动电源低温要求-30°C瞬态电流可放出3000A满足高原3000m以上、热区、寒区等

终端产品应用案例----高频节电储能系统电容器故障检测项目名称:高频节电储能系统产品型号:810V1.16F项目简介:1、调整平衡度、能量回馈、制动电阻吸收等方式，以期解决抽油机“倒发电”问题。2、磕头机下落时，储能系统将多余的动力势能转化为电能存储在超级电容中，磕头机上行时，超级电容进行放电，节电率可达15-30% 北京代理清研储能/能量型超级电容电芯